Na mnoho vecí, ktoré platili doteraz, sa dnes pozeráme inak. To musí byť každé auto SUV, hatchback či sedan? Naozaj potrebujeme naftu alebo interiérový minimalizmus? Peugeot 408 rúca hneď niekoľko stereotypov a pritom stíha formovať budúcnosť autopriemyslu.
### Ambiciózny projekt, ktorý prepája éry
* **Netradičná karoséria nielen púta pozornosť, ale spája výhody viacerých dovedna**
* **Peugeot 408 je vrcholom 212 rokov vývoja automobilky**
* **Už dnes je pripravený na dobu, ktorá nebude priať klasickým pohonom áut**
To, čo sa podarilo Peugeotu, je výnimočné: v čase všadeprítomných kamier a ľudí zverejňujúcich na internete doslova sa francúzskej automobilke podarilo udržať v tajnosti predstavenie nového modelu 408. Získala tým moment prekvapenia, ktorý bol o to silnejší, že premiéra bola doslova fascinujúca: automobil bol odprezentovaný v uzatvorenej guli SHERE a následne ho videli návštevníci autosalónu Mondial PARIS v októbri tohto roka.
„Think outside the box“ bol zrejme kľúčový motív, ktorý sprevádzal dizajnérov pri návrhu modelu 408.
Navyše ide o skutočne nápadný model: je dlhý takmer päť metrov, vysoký ani nie meter a pol a rázvor dosahuje takmer 2,8 metra. Automobil adaptuje východiskové dizajnové prvky ostatných aktuálnych modelov v karosérii, ktorá je svetovou kuriozitou. Nie je to kombi, nie je to crossover, ale ani jednoznačný sedan či kupé. **Peugeot 408 je podľa slov výrobcu fastback, akoby si z každej kategórie osvojil to lepšie**.
No a keď k tomu pridáte veľké atypické asymetrické disky kolies, všestranný praktický potenciál a perspektívne motorizácie, máte pozornosť verejnosti zaručenú.
**Model 408 môžeme smelo považovať za kľúčový model v transformácii značky Peugeot**. Z hľadiska nomenklatúry by mohol byť považovaný za nástupcu populárneho a dnes už ikonického modelu 407 (aj keď to tak celkom nie je), zároveň prichádza v čase, keď automobilka oslavuje 212 rokov od svojho vzniku. Má na sebe staro-nové logo značky a navyše je spojovacím mostom medzi érou spaľovacích a elektrických áut.
Ako to všetko vtesnať do jedného modelu a splniť vysoké očakávania, ktoré prirodzene vznikajú? Jednoducho poctivou prácou a tým, že model vybavíte doslova tým najlepším, čo máte k dispozícii. Peugeot tieto hodnoty definoval ako ALLURE, EMOTION a EXCELLENCE.
> [Chcete sa o Peugeot 408 dozvedieť viac? Navštívte webové stránky peugeot.sk](https://www.peugeot.sk/nase-modely/novy-408.html)
### Peugeot 408 ako superpočítač na kolesách
* **Peugeot 408 je s technológiami Drive Assist 2.0 už poloautonómne auto**
* **Ide o jedno z technologicky najvyspelejších áut koncernu**
* **Má nočné videnie, 3D LED svetlomety a interiér ako zo sci-fi**
Spomínate si, aké vozidlo sa objavovalo vo filmovej sci-fi klasike Blade Runner 2049? Bol to Peugeot Spinner a hoci išlo o divokú predstavu futuristického vozidla, ktoré jazdí aj lieta bez účasti vodiča, nový Peugeot 408 sa k nej značne približuje technologickým vybavením interiéru a funkciami blízkymi autopilotovi.
V prvom rade tu máme vysoko moderný interiér s príznačným ostrým polygónovým dizajnom, ktorý je ergonomickým majstrovstvom vďaka využitiu koncepcie **Peugeot 3D i-Cockpit**. Keď sa posadíte do sedadla vodiča, interiér vás pohltí. Relatívne nízky posed, vysoký stredový tunel, vysoko položené obrazovky a kompaktný volant, inverzná grafika displejov a trojrozmerný prístrojový panel, to všetko robí každú jazdu zážitkovou. Vďaka ambientnému osvetleniu, veľkorysým priestorovým pomerom a vysokému dielenskému štandardu materiálov a si jazdu v rovnakej miere užijú aj pasažieri vzadu.
Počas jazdy je pre vodiča pripravených množstvo funkcií v rámci balíka Drive Assist 2.0, ktoré robia jazdu bezpečnejšou a vo veľkej miere automatizovanou. Nie je to ešte samojazdiace auto, ale nemá od neho ďaleko, **táto úroveň sa už nazýva poloautonómna**.
**Asistenčné systémy vodiča využívajú údaje zo 6 kamier a 9 radarov**, čím poskytujú pokoj a bezpečnosť. Zahŕňajú adaptívny tempomat s funkciou Stop and Go, nočné videnie Night Vision, 3D LED svetlomety, monitorovanie mŕtveho uhla až na 75 metrov, sledovanie premávky vzadu, aktívne udržiavanie v strede jazdného pruhu či automatické parkovanie.
Dôraz na bezpečnosť zvýrazňuje aj samotný dizajn kokpitu, ktorý **vysoko položené obrazovky posúva do zorného poľa vodiča** bez toho, aby spúšťal oči z cesty.
### Motorizácie pre nasledujúce desaťročia
* **Peugeot 408 už dnes ponúka motorizácie pre väčšinu typov zákazníkov**
* **Plug-in hybridy umožnia jazdiť skoro zadarmo a pritom stále využívať benzínový motor**
Peugeot si už od začiatku vývoja modelu 408 uvedomoval, že bude kľúčovým automobilom v transformácii európskeho autopriemyslu. Preto prichádza výlučne s vysoko efektívnymi motorizáciami, nezabúda však ani na zákazníka preferujúceho čistý benzínový pohon.
Na výber bude **benzínový variant s motorom 1.2 PureTech** s výkonom 96 kW (130 k) a 8-stupňovou automatickou prevodovkou, ďalej **dva plug-in hybridy** kombinujúce benzín s elektrinou, tie s výkonmi 132 a 165 kW (180 a 225 k), **vrcholom bude plne elektrická verzia**.
V praxi to znamená, že kto si dnes zadováži nový Peugeot 408, ten bude mať v nasledujúcich desaťročiach istotu, že nebude mať problémy s prevádzkou vozidla kvôli legislatíve obmedzujúcej autá v Európe.
Manuálnu prevodovku už v Peugeote 408 nenájdete, čo je sprievodným javom technologického pokroku, ktorý je značke vlastný.
Prvé modely budú dodané zákazníkom začiatkom roka 2023, teda už čoskoro.
> [Chcete sa o Peugeot 408 dozvedieť viac? Navštívte webové stránky peugeot.sk](https://www.peugeot.sk/nase-modely/novy-408.html)
Inzercia
Inzercia
AUTOVINY.SK » Aktuality » Toto je tá zmena, na ktorú sme čakali: PEUGEOT 408 je PRELOMOVÝ MODEL, posúva výrobcu do novej éry autopriemyslu
Erik Stríž je slovenský motoristický novinár, bývalý šéfredaktor denníka Autoviny.sk a redaktor časopisu auto motor a šport. Jeho autorské portfólio zahŕňa spravodajstvo, testy automobilov, motocyklov a úžitkových vozidiel a dopravnú poradňu. Zvýšenú pozornosť venoval legislatíve súvisiacej s dopravou a bezpečnosti. Je tiež autorom dizajnu a loga webu Autoviny.sk
Zaujíma vás riešenie dopravného problému alebo pre nás máte tip na článok? Napíšte na tip@motoristickynovinar.sk
