Inzercia
Seat
**Pokiaľ máte doma Volkswagen, Škodu, Audi alebo SEAT s benzínovým štvorvalcom 1.5 TSI, zbystrite pozornosť!** Viacerí majitelia tohto, pomerne nového, agregátu sa sťažovali na trhanie a šklbanie pri akcelerácii motora pri verziách s manuálnou prevodovkou. Tieto nepríjemnosti už medzičasom začali riešiť konkrétne servisy, a to aktualizáciou softvéru riadiacej jednotky.** Spomínaná procedúra však nefungovala pre každého a s narastajúcim počtom nespokojných majiteľov… Prečítať celé
Máte radi rýchle a praktické autá, ktoré na ulici veľmi nekričia? Pozrite si náš výber šiestich diskrétnych áut s nečakaným výkonom pod kapotou a veľkou dierou v kufri.
SEAT Tarraco sa koncom minulého mesiaca dočkal novej verzie FR a motorizácie s hybridným pohonom. Dá sa nabíjať z obyčajnej elektrickej zásuvky a len samotný elektrický motor má maximálny výkon až 85 kW (114 koní).
Použiť ako palivo pre osobné automobily biologický odpad nie je taký nonsens, ako sa na prvý pohľad môže zdať. Dôležité je jeho korektné spracovanie a extrahovanie biometánu, ktorý potom dokáže spaľovať upravený benzínový motor.
CUPRA Formentor je podľa mnohých najkrajšie športové SUV na svete. Športová divízia španielskeho SEATu môže práve vďaka prvému na mieru vyrobenému vozidlu značku CUPRA dostať po povedomia širokej verejnosti. Proces návrhu a výroby štúdie Formentor je pritom prinajmenšom tak úchvatný ako samotné vozidlo – určite si nenechajte ujsť priložené video, trvá iba niečo vyše minútu a odhaľuje všetky kľúčové body procesu.
Jedno z najkrajších SUV súčasnosti, Cupra Formentor, zažilo svoju premiéru na autosalóne v Ženeve iba niekoľko dní dozadu a už sa otvorene hovorí o tom, že značka spustí jeho predaj.
V sídle Seatu majú dôvod na oslavu. Rok 2018 bol pre nich rekordný.
Sedem sedadiel a veľký vnútorný priestor. Kedysi požiadavka na vany. Dnes, keď ľudia kupujú všetko, čo má nálepku SUV, prechádza ťažisko predajov na túto kategóriu. SEAT do nej pripravil model Tarraco. Vyskúšali sme ho so základným benzínovým motorom.
Výborný motor, veľkorysý priestor, dobré jazdné vlastnosti, ale aj nemecká nuda v interiéri španielskeho auta.
Nie, v SEATe nenaštartovali kopírky a nevytvorili napodobeninu Renaultu Twizy. Jediný hriech tohto konceptu spočíva v rovnakom prístupe k mobilite.
