Inzercia

Palivá
Výrobcovia vyrábajú motory, ktoré slúžia dlho a počas veľkého kilometrového nájazdu. Lenže nie všetky aspekty reálneho používania možno simulovať počas vývoja, preto sa po najazdení 100- až 150-tisíc km či po 8 až 10 rokoch začnú prejavovať inak nepodstatné konštrukčné nedostatky.
Niektorí motoristi skladujú palivo v garáži: zásoby im umožnia prežiť sezónne zvýšenie cien a trochu ušetriť. Existujú však dobré dôvody, aby tak nerobili, najmä pokiaľ ide o naftu.
Túto otázku si pri platení za tankovanie vypočul azda každý motorista. V podobnej situácii viacerí len mávnu rukou, alebo sa vyhovárajú na to, že kartičku zabudli v aute. Poctivé zbieranie bodov však prináša viacero výhod, pre ktoré sa oplatí nosiť bonusovú kartu stále so sebou.
Do vozového parku Hasičského zboru v Berlíne pribudli štyri elektrické sedany poháňané vodíkom. Bezemisné Toyoty Mirai budú slúžiť na riadenie zásahov a na podporu berlínskej hasičskej správy.
Odkladanie bločkov po tankovaní palivá má zmysel nielen pre firmy, ktoré si tieto položky dávajú do nákladov.
Odkladanie bločkov po tankovaní palivá má zmysel nielen pre firmy, ktoré si tieto položky dávajú do nákladov.
Nadmerné doplnenie paliva môže za určitých okolností poškodiť nádrž.
Nikam necestovať – to je v dnešnej mimoriadnej situácii základ. Nie každý však má možnosť zostať doma a použiť auto je dnes tá najbezpečnejšia alternatíva. Či už pracujete v dôležitých odvetviach alebo len potrebujete ísť do obchodu, rozviezť nákupy dôchodcom, hygiena a čistota sú momentálne dôležitejšie ako kedykoľvek predtým. Rúško na tvár a starostlivo mydlom umyté ruky sú nevyhnutné minimum, čisté by však malo byť aj vaše auto.
Uvedenie benzínu so štandardizovaným desaťpercentným podielom biozložiek sprevádzala emotívna verejná diskusia, stačilo však zopár dní a všetko sa zmenilo.
Stačí zmeniť zaužívané návyky počas jazdy a každý šofér môže znížiť spotrebu svojho vozidla, obmedziť zaťaženie niektorých dielov či znížiť emisie.