TEST Honda HR-V e:HEV: Zvládne všetko a nechce za to obličku

Hľadáte praktický crossover bez zbytočných kompromisov? Taká je Honda HR-V. Kombinuje komfort, techniku a nenápadný dizajn s prekvapivou priestrannosťou.

Vydané  23. apríla 2025,  Text:  Eva Bednáriková

Na prvý pohľad pôsobí Honda HR-V ako mestský drobec, ktorý si možno popletiete s hatchbackom s vyšším podvozkom. No akonáhle otvoríte dvere a usadíte sa dnu, všetky predsudky zostanú vonku na parkovisku. Interiér je priestrannejší, než by ste čakali – a to nielen vpredu, ale aj vzadu, kde bez problémov usadíte dvoch dospelých bez pocitu, že musia sedieť so zadržaným dychom. K tomu kufor, ktorý síce neprekvapí veľkosťou, no jeho tvar a využiteľnosť vám umožní naložiť všetko potrebné na víkend s rodinou – alebo aj neplánovaný výlet do Ikei.

Zatiaľ čo väčšina európskych automobiliek vás v konfigurátore nechá zablúdiť medzi desiatkami balíčkov a príplatkov, Honda to hrá inak. Pri HR-V je výber jednoduchý – jedna pohonná jednotka, tri stupne výbavy a máte hotovo. Žiadne veľké rozhodovanie, žiadne klikanie do vyčerpania. V prípade testovaného auta ide o výbavu Advance Style Plus, teda jednu z tých vyšších, ktorá začína na cene 36 890 eur.. Samozrejme, niekomu môže chýbať možnosť voľby iného motora či manuálnej prevodovky, no Honda stavila na jednoduchosť a vlastné presvedčenie, že jej hybrid to zvládne za všetkých okolností.

A musím priznať – zvláda. Pohonná sústava kombinuje spaľovací motor s elektromotorom a spolu dodávajú autu výkon 131 koní. To síce neznie ako revolučná hodnota, ale v praxi je to úplne postačujúce. Auto sa vie rozbehnúť svižne, bez zbytočného váhania, a keď som na konci týždňa skontrolovala spotrebu, neverila som vlastným očiam: 5,4 litra na sto, presne ako udáva WLTP. Nie vždy sa to stáva, ale tu to sedí – a to aj bez toho, aby ste jazdili ako začiatočník na prvej hodine autoškoly.

Bez okázalosti

Dizajn? Tu Honda príjemne prekvapila. Nová generácia HR-V pôsobí dynamickejšie, moderne a svojím spôsobom dospelo. Už to nie je len „praktické auto na nákupy“, ale crossover, za ktorý sa nemusíte hanbiť ani pred kanceláriou. Interiér drží krok – pôsobí uhladene, prehľadne a konečne bez dizajnových úletov, ktoré by zbytočne odvádzali pozornosť. Displej infotainmentu je tam, kde má byť, ovládače klimatizácie sú samostatné (vďaka!), a prístrojový panel kombinuje to najlepšie z digitálneho aj analógového sveta.

Inzercia

No a tie „magické“ zadné sedadlá? Ich konštrukcia je jedným z tých praktických detailov, ktoré oceníte až vtedy, keď ich potrebujete. Či už chcete zložiť operadlá, alebo vyklopiť sedáky a previezť napríklad televízor, HR-V vám to bez rečí umožní.

Technika

Honda HR-V to hrá na jednoduchosť – pod kapotou nájdete len jeden pohonný systém: hybrid, pohon predných kolies a automatickú CVT prevodovku. Žiadne výberové dilemy ani zbytočné konfigurovanie. A musím povedať, že kombinácia funguje prekvapivo dobre. Zážihový motor si berie na plecia úlohu generátora, keď sa batérie vybijú, a elektromotor potom poháňa kolesá. 

V praxi je prechod medzi jednotlivými režimami nenápadný – žiadne trhnutia, žiadne zamyslenia, len plynulý presun z bodu A do bodu B. To všetko bez toho, aby ste si museli každých 150 kilometrov hľadať nabíjačku.

CVT prevodovka je trochu svojská – niektorým sadne hneď, iní si na ňu musia zvyknúť. Honda sa však tentoraz snažila a vďaka simulácii klasických stupňov pri akcelerácii motor zbytočne nevyrevuje. Aj tak ale platí, že ak stlačíte plynový pedál príliš náhle, kabína sa na chvíľu zmení na koncertnú sálu pre jeden štvorvalec. A keď už hovorím o hluku – izolácia kabíny by si zaslúžila trochu viac pozornosti. Najmä pri vyšších rýchlostiach by som ocenila, keby som nemusela zvyšovať hlas, keď zozadu zaznie obligátne „už tam budeme?“.

Nie je to športovec, ale vie, čo robí

HR-V vás síce nenadchne ostrým prejazdom zákrut ako športové SUV, no o to mu ani nejde. Nastavenie riadenia, mierne tuhší podvozok a vyššia stavba karosérie naznačujú, že hlavným cieľom bola stabilita a komfort. A to sa podarilo.

V meste sa HR-V pohybuje svižne, bez nervozity. Na diaľnici si drží smer bez nutnosti neustálych korekcií a mimo mesta dokáže prekvapiť hladkosťou jazdy. V istých momentoch som mala pocit, že šoférujem väčšie auto, než v skutočnosti je – v dobrom slova zmysle. Ak by som mala vozidlu prideliť rolu v rodine, umiestnilo by sa niekde medzi spoľahlivým strýkom s mladým bratrancom, ktorý si rád vyskúša aj rýchlejšie tempo.

Japonka, ktorá to hrá na jednoduchosť

V segmente, kde sa každý snaží byť originálny až do vyčerpania fantázie – Toyota CH-R s výstredným dizajnom, Volkswagen T-Roc s chladnou racionalitou, alebo Nissan Juke s imidžom večného tínedžera – prichádza Honda HR-V s úplne iným prístupom. Nenaháňa sa za extravaganciou. Namiesto toho ponúka niečo, čo mnohí vodiči s plným kufrom rodinných povinností ocenia: prehľadnú ponuku, úsporný pohon a praktickú výbavu. Niektorým sa to môže zdať príliš jednoduché, rozumiem, no mne osobne sa to páči.

Ekonomiku má HR-V zvládnutú výborne. V reálnych podmienkach som sa držala na hodnote 5,4 litra, čo je na SUV s automatickou prevodovkou veľmi slušný výsledok. Pridajte k tomu kvalitne spracovaný interiér a až prekvapivú priestrannosť, a máte auto, ktoré si vie rýchlo získať vašu dôveru.

Výbava, ktorá nenechá oči blúdiť v cenníku

Honda rozhodne nešla cestou všetko dáme za príplatok“. HR-V ponúka vo výbave prakticky všetko, čo potrebujete k životu – a aj niečo navyše. Od bezpečnostných asistentov, cez bezkľúčové štartovanie, až po hi-fi zostavu s desiatimi reproduktormi. Kamera s 360-stupňovým pohľadom? Áno. Adaptívny tempomat? Tiež. Navigácia, Bluetooth, LED svetlá, parkovacie senzory vpredu aj vzadu… jednoducho, zoznam výbavy čítate s pocitom, že sa tu niekto snažil a nešetril ani pri základnej verzii.

Verdikt

Honda HR-V nie je SUV, ktoré by vás posadilo na zadok dizajnom alebo brutálnym výkonom. Nie je ani rebelom, ktorý si robí veci po svojom len preto, aby vyčnieval. Je to rozumný partner, ktorý vás nesklame. V meste pôsobí obratne, na diaľnici drží smer a mimo mesta si zachováva príjemný pokoj. Občas motor trošku zavrčí, občas by ste ocenili lepšiu izoláciu, ale celkovo? Pôsobí to, ako keď vás niekto naozaj počúva.

Pre mňa je HR-V ukážkou toho, ako sa dá skombinovať technická precíznosť, komfort a praktickosť bez teatrálnosti. Nie je to lacné auto, ale je to poctivé auto. A v dnešnom svete to vôbec nie je málo. HR-V síce nehrá na najnižšiu cenovku v segmente, ale skôr na to, že „za čo si zaplatíte, to aj dostanete“. Kvalitne a s japonskou precíznosťou.

TEST Mazda CX-30 Nagisa: Takto sa robí facelift po japonsky!

Inzercia