EÚ cúvla! Tieto materiály mali byť zakázané, no všetko je inak
Uhlíkové vlákna mali zmiznúť z automobilov, no EÚ svoje rozhodnutie nakoniec otočila. Prečo sa zákaz napokon neuskutoční?
Vydané Text: Eva Bednáriková
Chvíľu to vyzeralo, že sa v Bruseli opäť niekomu zapaľujú lýtka. Hovorilo sa o tom, že by EÚ (Európska Únia) mohla od roku 2029 zakázať uhlíkové vlákna. Áno, tie uhlíkové vlákna, čo z nich automobilky vyrábajú kapoty, karbónové výstuhy, strechy športiakov a niekedy aj celé šasi. Dôvod? Obavy o zdravie ľudí pri ich recyklácii. Vraj by sa pri šrotovaní mohli do vzduchu uvoľňovať mikroskopické častice, ktoré nie sú práve zdravé na vdýchnutie.
No a teraz? Nič z toho nebude. EÚ otočila svoje rozhodnutie ako na výhybke. Vraj sa karbón predsa len vymaže zo zoznamu potenciálne škodlivých materiálov. A teda – ak máte doma karbonovú hračku na štyroch kolesách, alebo sa vám o nej aspoň sníva, môžete si vydýchnuť. Ani po roku 2029 vám ju nikto nezakáže. Ani výrobcom, ani spotrebiteľom.
Celá diskusia začala tým, že sa v rámci širšieho balíka zákonov o tzv. „nulovom znečistení“ objavila zmienka, že uhlíkové vlákna sú potenciálne nebezpečné pre zdravie. Presnejšie, pri spracovaní použitých dielov – teda pri rozoberaní áut na súčiastky alebo ich recyklácii – môže dochádzať k uvoľňovaniu častíc, ktoré sú podobné azbestu. A to už nie je žiadna sranda. Preto sa na to pozreli euroúradníci cez lupu.
V návrhu to chvíľu vyzeralo tak, že karbón v nových autách jednoducho nebude môcť byť použitý. A keďže tento materiál je medzi výrobcami čoraz obľúbenejší – kvôli jeho nízkej hmotnosti, pevnosti a schopnosti znižovať emisie – znamenalo by to pre niektoré modely úplný koniec alebo veľké prepracovanie.
No diskusia v zákulisí zjavne prerástla do rozumného kompromisu. Namiesto radikálneho zákazu sa teraz z návrhu úplne vypustili zmienky o uhlíkových vláknach ako o škodlivine. A to nie je len tak – potvrdil to priamo spravodajca Európskeho parlamentu, ktorý sa na celom legislatívnom balíku podieľa. Podľa jeho slov sa karbón zo zoznamu vyškrtáva, čo znamená, že automobilky ho môžu aj naďalej bez obmedzení používať.
Inzercia
Treba však povedať, že otázka zdravotného rizika sa tým úplne nevytratila. Riešiť sa bude pravdepodobne ďalej – ale možno cez bezpečnostné predpisy pri spracovaní odpadov, nie cez zákaz samotného materiálu. Inak povedané, nie je problém v tom, že karbón je zlý, ale v tom, že sa s ním pri recyklácii musí narábať opatrne.
Inzercia
Automobilový priemysel si tak môže oddýchnuť. Pre mnohé značky, ktoré investovali obrovské peniaze do vývoja karbónových technológií, by zákaz znamenal krok späť. A aj pre konečného zákazníka by to bola škoda – ľahšie auto znamená nižšiu spotrebu, lepšiu dynamiku, menej emisií. A v niektorých prípadoch aj väčší úsmev za volantom. Na definitívne verdikty si ešte počkáme, ale momentálne to vyzerá tak, že uhlíkové vlákna v EÚ nadobro zostávajú. Teda aspoň zatiaľ. Lebo keď príde nová garnitúra úradníkov, nikdy neviete, čo zas budú chcieť zakázať.
Inzercia
