Aktualita

Tieto legendárne modely dnes oslavujú 50 rokov. Poznáte všetky?

Aj tieto modely zo 70. rokov nám ukazujú, že v náročnom období pre automobilky sa dá vytvoriť niečo, čo si udrží svoju hodnotu a obľubu viac ako pol storočia.

Vydané  Text: 

Sú určité obdobia, ktoré neprajú výrobe a vzniku nových automobilov. Patrí tam aj polovica 70. rokov, ktoré neboli pre automobilový priemysel práve najpriaznivejšie. Krízy s palivom, prísne emisné normy niektorých štátov a finančná nestabilita na viacerých trhoch prinútili mnohých výrobcov automobilov sústrediť sa na ekonomickejšie vozidlá. Našťastie, nie všetci výrobcovia sa dali touto cestou, za čo im mnohí ďakujú do dnes.

Aj napriek týmto výzvam sa niekoľkým modelom podarilo vybudovať svoj ikonický status, a aj keď tento rok oslavujú 50. výročie, stále sú zdrojom inšpirácie pre niektoré mladšie generácie. Tu je päť modelov, ktoré do dnes nezanikli, a môžeme ich označovať za ikony ciest.

Porsche 924

V 60. rokoch spojili Porsche a Volkswagen svoje sily pri vývoji ekonomického a zároveň impozantného mid-engine modelu VW-Porsche 914. V 70. rokoch však došlo k neplánovaným zmenám, ktoré zamedzili pokračovaniu projektu. Ropná kríza viedla VW k opusteniu plánov na nástupcu 914, no Porsche sa rozhodlo pokračovať. Tak sa v novembri 1975 zrodil model 924.

Prvé Porsche s predným motorom a vodným chladením bolo poháňaný 2.0-litrovým motorom s výkonom až 123 koní. Hoci jeho výkon nebol najsilnejší, 924 si rýchlo získal popularitu a stal sa jedným z najpredávanejších modelov Porsche. Výroba trvala až do roku 1988, počas ktorej bol vylepšovaný, pričom športová verzia dostala dokonca aj turbo motor. Tento model síce nemá rovnaký legendárny status ako 911, ale aj dnes, 50 rokov po jeho predstavení, zostáva jedným z ikonických modelov automobilky.

Mercedes-Benz W123

Mercedes-Benz začal vyvíjať nástupcu veľmi úspešného modelu W114 už v raných 70. rokoch. Nový model sa do výroby dostal v roku 1975, pričom bol dostupný v rôznych verziách karosérie. W123, predchodca moderného E-Class, bol väčší a dostal modernejšiu karosériu, pričom mnohé komponenty prevzal od svojho predchodcu. Významnou zmenou bol nový motor 2.5-litrový šesťvalec M123.

W123 sa spočiatku predával pomalšie, ale s každým rokom získaval čoraz viac obľuby, až sa stal najpredávanejším modelom značky Mercedes-Benz. Tento model sa preslávil svojou legendárnou kvalitou a neuveriteľnou spoľahlivosťou. Mnoho vozidiel z tejto série dosiahlo viac ako milión kilometrov bez rozsiahlych opráv.

Inzercia

Rolls-Royce Camargue

Kým sa mnohé automobilky orientovali na cenovo dostupné modely, Rolls-Royce sa rozhodol pokračovať vo výrobe luxusných vozidiel. Camargue, predstavený v roku 1975, bol prvým Rolls-Roycom, ktorý nebol navrhnutý internými dizajnérmi, ale vznikol v dielňach talianskej Pininfariny. Tento luxusný model bol dokonca v roku 1975 najdrahším automobilom na svete.

Camargue mal pod kapotou 6.75-litrový motor V8 a bol prvým sériovo vyrábaným autom, ktoré malo automatický klimatizačný systém s rozdelenými zónami. Tento model sa vyrábal len do roku 1986, pričom sa vyrobilo iba 531 kusov, čo z neho robí vzácny zberateľský klenot.

Inzercia

Inzercia

Porsche 930 (911 Turbo)

Porsche sa v roku 1975 rozhodlo predstaviť 911 Turbo, model s označením 930, ktorý sa stal vlajkovou loďou značky v oblasti vysokovýkonných športových áut. Model bol poháňaný 3.0-litrovým šesťvalcom, ktorý dosahoval výkon 256 koní, a bol jedným z prvých produkčných automobilov, ktoré využívali turbodúchadlo.

Turbo 930 sa od klasickej 911 líšil nielen technikou, ale aj vizuálne – mal širšie zadné blatníky a charakteristický whale tail spojler. V 70. rokoch bolo 911 Turbo jedným z najrýchlejších sériových áut na svete, ale zároveň malo povesť nebezpečného vozidla, pretože niekoľko smrteľných nehôd viedlo k prezývke Widow Maker (tvorca vdov). Napriek tomu sa tento model stal športovou legendou a pozornosť púta aj doteraz.

Ferrari 308 GTB

Ferrari, ktoré pôvodne váhalo s vývojom športového auta s motorom uloženým v strede, sa nakoniec v 70. rokoch rozhodlo uviesť model 308 GTB. Tento kúsok, ktorý bol predstavený na Parížskom autosalóne v roku 1976, mal krásny dizajn od Pininfariny a bol poháňaný 2.9-litrovým V8 motorom s výkonom 252 koní.

308 GTB, aj v porovnaní s výkonnejšími modelmi Ferrari, ponúkal vynikajúcu kombináciu výkonu a dizajnu. Bol vyrábaný až do roku 1985 a stal sa základom pre ďalšie legendy Ferrari s motorom uloženým v strede.

Aj tieto modely z 70. rokov nám ukazujú, že v náročnom období pre automobilky sa dá vytvoriť niečo, čo si udrží svoju hodnotu a obľubu aj po polstoročí. Pokračujú v inšpirovaní nových generácií automobilových nadšencov a nejeden z nás by chcel mať minimálne jeden z týchto áut vo svojej garáži.


Inzercia

Inzercia