Novinka
Pretekárske gény v sériovom aute? Cupra Leon VZ má rovnaký motor ako pretekársky špeciál!
Sériový hatchback s pretekárskym srdcom! Cupra Leon VZ a TCR majú toho spoločného oveľa viac, ako si myslíte.
Vydané Text: Ivan Kratochvíl
Máte radi autá, ktoré vedia ukázať, čo v nich je, a to nielen na semaforoch, ale aj na pretekárskych tratiach? Potom by ste mali vedieť o dvojičkách, ktoré spája rovnaká pretekárska DNA – Cupra Leon VZ a Cupra Leon VZ TCR. Jeden je ostrý sériový model, druhý špeciál pripravený na okruhové súboje. No a čo majú spoločné? Viac, než by ste čakali.
Leon má motor, ktorý nič netají
Keď si vezmete sériový Cupra Leon VZ, pod kapotou nájdete známy dvojlitrový štvorvalec EA888. Rovnaký motor má aj jeho pretekárska verzia TCR – bez zásahu do mechaniky, len s jemným doladením riadiacej jednotky. Výsledok? 340 koní v TCR oproti 333 koňom v sériovke. Rozdiel síce malý, ale na trati môže rozhodovať o víťazstve.
„Používame presne ten istý motor, ako má sériová verzia. Nemeníme ho, neotvárame ho, nič mechanicky neupravujeme,“ vysvetľuje Xavi Serra, globálny riaditeľ Cupra Racing. Inými slovami – ak si kúpite Leon VZ, máte takmer rovnaký motor ako pretekári, len s miernejšou elektronikou.
Pretekársky feeling aj na bežnej ceste
Zdieľanie rovnakého motora je jedna vec, ale jazdná dynamika je tá, ktorá robí TCR špeciálom. Kým sériový Leon VZ ponúka vynikajúci podvozok naladený na ostré prejazdy zákrut, TCR verzia ide ešte ďalej – je širšia, dlhšia a nižšia, aby lepšie sedela na trati. No základ? Ten je rovnaký!
Podobnosť je viditeľná aj v dizajne. Predná maska, ostré svetlá s trojitým trojuholníkovým podpisom – to všetko zostáva zachované aj v pretekárskej verzii. Samozrejme, TCR má bodykit a aerodynamické úpravy pre vyšší prítlak, no základné tvary ostávajú verné sériovke.
Minimalizmus v službách rýchlosti
Tu už idú cesty týchto dvoch modelov celkom odlišným smerom. Kým sériový Leon VZ ponúka pohodlie a moderné technológie, TCR verzia je pretekár. Všetko, čo neslúži výkonu, ide preč – zostáva len škrupinové sedadlo pre vodiča, ochranná klietka a povinné bezpečnostné prvky stanovené Medzinárodnou automobilovou federáciou FIA.
Takže zatiaľ čo v sériovke si môžete vychutnať komfortný interiér a infotainment, v TCR vám bude stačiť volant a digitálna prístrojovka s údajmi o otáčkach, teplote a tlaku oleja. Čím menej zbytočností, tým lepšie časy na okruhu.
TCR verzia už má za sebou úspešnú sezónu, v ktorej pomohla tímom vyhrať niekoľko majstrovských titulov. A tým to nekončí. V roku 2025 ju čakajú ďalšie veľké výzvy, vrátane prestížneho IMSA Michelin Pilot Challenge a TCR China Touring Car Championship. Inými slovami – Leon TCR sa bude naďalej biť o miesta na stupňoch víťazov.
