Jednou z noviniek bruselského autosalónu v podaní Japoncov je Mazda 6e. Prinášame vám bližšie technické špecifikácie nového modelu.
Veľmi dlho sa špekulovalo, či aktuálna verzia Mazdy 6 dostane nástupcu, či to bude SUV alebo sedan so šesťvalcom. Od včera je to jasné. Nová Mazda 6, v poradí už štvrtej generácie, nie je ani SUV ani sedan so šesť valcovým motorom. Je to jednoducho Mazda 6e. Po 23 rokoch predaja a 3 generáciách tak podľa automobilky nastal čas na elektro nástupcu.
Ako napovedá malé písmenko za číslicou, jedná sa o elektrický automobil strednej triedy. Ohľadom elektrifikácie modelu 6 treba pripomenúť dva dôležité fakty. Prvým faktom je, že japonská automobilka Mazda sa do elektromobility nikdy nehrnula ako ostatné značky. Aktuálne však bola „donútená“ vývojom na čínskom trhu a novými prísnymi emisnými limitmi Európskej únie.
Druhým podstatným faktom je spolupráca. Nový model nie je čistým výtvorom Mazdy, ale vznikol v spolupráci s čínskym partnerom Changan. Navyše, 6e je náprotivkom čínskeho modelu Deepal SL03. Pri vývoji novej 6e Japonci zabezpečili dizajn, remeselné spracovanie a jazdné vlastnosti. Zvyšok mal na starosť Changan. Podľa vyjadrení automobilky má nová Mazda jazdné vlastnosti charakteristické pre túto značku a je vyladená tak, aby vyhovovala aj európskym zákazníkom.
Do Európy príde nový model len vo verzii liftback. To znamená, že to už nie je klasický sedan, ale spolu s dverami kufra sa dvíha aj zadné okno. Veko zadného kufra bude zdobiť spojler, ktorý sa podľa výrobcu vysúva pri rýchlosti nad 90 km/h a tak zlepšuje prítlak. Mazda 6e sa bude predávať v 2 verziách s pohonom zadných kolies. Slabšia verzia s batériou o kapacite 68,8 kWh ponúkne výkon 258 koní a dojazd podľa WLTP 479 km. Zároveň ponúkne max. nabíjací výkon 200 kW, čo znamená, že automobil sa nabije z 10 na 80 % za približne 22 minút.
Druhou verziou bude tzv. „Long Range“. Tu však prichádza menšie zaskočenie. Batéria bude síce väčšia, s kapacitou 80 kWh, no celkový dojazd si „polepšil“ len o 73 km na 552 km. Navyše táto verzia ponúka motor s výkonom 245 koní. Taktiež nabíjanie ponúkne zvláštnych 95 kW. V praxi to znamená, že 6e sa z 10 na 80 percent nabije za 45 minút.
Čo však majú obidve verzie spoločné, je maximálna rýchlosť. Tú udáva výrobca na hodnotu 175 km/h. Zaujímavosťou je tiež fakt, že na čínskom trhu sa počíta aj s plug-in hybridnou verziou s pomocným spaľovacím motorom, prípadne s vodíkovou verziou. Do Európy nateraz mieria len elektrické verzie. Či prídu aj iné, je otázkou budúcnosti.
Dizajnéri navrhli interiér, ktorý je prísne minimalistický. No ako býva zvykom Mazdy, ani v tomto modeli nebudú chýbať kvalitne pôsobiace materiály. Ani Japonci sa sa pri novom modeli nevyhli trendu veľkých obrazoviek. Centrálna obrazovka, na ktorej sa ovládajú všetky funkcie, má 14,6 palca. Vodič bude mať k dispozícii o niečo menšiu 10,2 palcovú obrazovku a head-up displej.
V interiéri sa bude nachádzať aj ambientné osvetlenie. Sedadlá s integrovanou hlavovou opierkou a odvetrávaním budú čalúnené umelou kožou, alebo v prípade vyššieho stupňa výbavy kožou Nappa. Klaustrofóbny pocit, najmä cestujúcim na zadných sedadlách, nehrozí, vďaka celej presklenej streche.
Na záver vám ponúkame aj krátke video kanálu Youcar z prezentácie nového modelu, ktorá sa uskutočnila pri Frankfurte nad Mohanom. Ako vidno aj z videa, nová 6e bude mať elektricky vysúvateľné/zasúvateľné kľučky dverí, bezrámové dvere a nový svetelný podpis. Mazda 6e dorazí na európske trhy v lete 2025. Vyrábať sa však bude v Číne. Predpokladaná cena na nemeckom trhu za základnú verziu je 45 000 €.
Zdroje: Youcar
