Aktualita
Drastický návrh dopravného experta: Mužom by sa mali dávať vodičské preukazy až keď budú mať 26 rokov
Diskusia o vekovej hranici vodičov v Nemecku naberá na obrátkach. Odborník navrhuje, aby preukazy dostávali muži až keď sa dožijú 26 rokov.
Vydané Text: Marek Lehmann
Štatistiky dopravných nehôd dlhodobo ukazujú, že najrizikovejšou skupinou vodičov sú mladí muži vo veku 18 až 26 rokov. Neprimeraná rýchlosť, zbytočné riskovanie a časté zapojenie do nelegálnych automobilových pretekov – to všetko robí túto skupinu vodičov problematickou na cestách nielen v Nemecku, ale aj v iných krajinách. Teraz nemecký dopravný expert Andreas Knie z Vedeckého centra pre sociálny výskum v Berlíne (WZB) prichádza s návrhom, ktorý znie radikálne, no zároveň podnecuje vášnivú diskusiu: vodičský preukaz by mali muži získať až po dosiahnutí 26 rokov.
Problém, ktorý sa ignorovať nedá
Andreas Knie tvrdí, že mladí muži do 26 rokov sú v premávke mimoriadne rizikoví. Často ignorujú pravidlá, preceňujú svoje schopnosti a využívajú cestné komunikácie ako závodné dráhy. V Berlíne je podľa štatistík práve táto veková skupina najčastejšie zapojená do nelegálnych pretekov, ktoré neraz končia tragicky. Knie pripisuje toto správanie „archaickým štruktúram“ a „zastaraným mužským manierom“, ktoré podporujú adrenalínové správanie za volantom.
„Je čas otvoriť debatu o tom, či by veková hranica na získanie vodičského preukazu nemala byť vyššia,“ vyjadril sa Knie pre RBB24. Podľa neho by posunutie veku na 26 rokov mohlo významne znížiť počet nehôd spôsobených mladými vodičmi. „Ak nehodovosť v dôsledku nevhodného správania vodičov neklesne, takúto zmenu by sme mali seriózne zvažovať,“ dodal.
Nejde len o Nemecko
Nelegálne preteky na cestách nie sú problémom výlučne v Nemecku. V mnohých európskych krajinách, vrátane Slovenska, čelia vodiči následkom agresívnej jazdy mladých mužov. „Pretekári“ často ignorujú riziká, čo ohrozuje nielen ich, ale aj ostatných účastníkov premávky. V Chorvátsku, Taliansku či Francúzsku sú podobné situácie na dennom poriadku.
Andreas Knie si uvedomuje, že jeho návrh narazí na stenu odporu. Kritici poukazujú na diskrimináciu mužov, zatiaľ čo podporovatelia argumentujú faktami. Podobné diskusie však môžu otvoriť dvere k ďalším návrhom, ako zlepšiť bezpečnosť na cestách – napríklad sprísnením trestov za rýchlosť alebo povinným psychologickým testovaním mladých vodičov.
Inzercia
Zdroje: RBB24
