Autopriemysel
Obrat Volkswagenu. Odloží výrobu malých lacných elektromobilov, sústredí sa lacné benzínové vozidlá
Uvoľnenie pravidiel EURO 7 znamená, že malé autá so spaľovacím motorom sa môžu predávať dlhšie.
Pre VW to ale nemusí byť strategicky najvýhodnejšie, pretože segment obsadia iní výrobcovia.
Vydané Text: Redakcia (s)
Lacné elektromobily sa odkladajú
Volkswagen odkladá sériovú výrobu nového cenovo dostupného batériového elektromobilu, pretože miernejšie pravidlá emisnej normy Euro 7 znamenajú, že menšie autá so spaľovacími motormi sa budú môcť predávať dlhšie, ako sa očakávalo, informuje nemecký auto motor und sport.
Výroba malého elektrického automobilu, založenom na na koncepte ID.2all predstavenom v marci minulého roka, má byť spustená až v máji 2026 namiesto roku 2025, uvádza správa nemeckých médií, ktorú sprostredkoval aj denník Automotive News Europe.
Produkčná verzia ID.2all sa bude predávať za štartovaciu cenu necelých 25-tisíc eur. Maloobchodná cena bude teda stále vyššia ako u konkurenčných modelov so spaľovacími pohonmi, ako je Polo od VW, ktoré bude na trhu v rovnakom čase. Nové Polo stojí v Nemecku necelých 22-tisíc eur, na Slovensku sa predáva od 19 290 eur.
Inzercia
Inzercia
[GOOGLEAD]
[GOOGLEAD]
Benzínové malé autá dostali viac času
Volkswagen a ďalší európski výrobcovia automobilov očakávali, že do konca desaťročia už nebudú môcť predávať malé autá s benzínovými pohonmi so ziskom, a to práve kvôli prísnym pravidlám Euro 7.
Po silnom lobingu zo strany priemyslu sa krajiny EÚ dohodli, že nebudú meniť existujúce emisné limity pre autá a dodávky.
Inzercia
Inzercia
Tento vývoj znamená, že malé autá s klasickými motormi sa môžu naďalej vyrábať bez nákladných modernizácií, ktoré by ich viedli k stratám.
VW má však naďalej v pláne odhaliť sériový ID2all v roku 2025 a vyrobiť menší objem až do úplného rozbehu v nasledujúcom roku. Takýto postup je v konečnom dôsledku štandardný, o čom sme informovali napríklad aj v súvislosti so spustením výroby predprodukčných modelov Passat a Superb v bratislavskom výrobnom závode.
[GOOGLEAD]
[GOOGLEAD]
Oneskorenie využijú konkurenti
Oneskorenie sériovej výroby je pre zákazníkov dobrou správou, avšak tento posun nie je nutne priaznivý pre koncern.
VW môže v dôsledku oneskorenia výroby a predaja cenovo dostupného elektromobilu zaostať za európskymi konkurentmi, ako je Stellantis, ktorý už odhalil malý plne elektrický Citroën ë-C3 s cenovkou začínajúcou na 23 300 eurách.
O slovo sa tiež hlásia čínske automobilky Geely a BYD, ktoré mieria do Európy lacnými elektromobilmi.
Prečítajte si aj:
- Historický okamih: Na Slovensko prichádza automobilka Geely, ukázala nám svoj prvý model
- Značka BYD mala v Európe rekordné predaje. Je najväčším otvoreným vyzývateľom americkej Tesly
- Prémiové autá s nízkymi cenami. Čínska značka BYD v Európe spúšťa predaj 3 nových áut, chce konkurovať VW, Kii a Hyundaiu
- Automobilka BYD prichádza na Slovensko s tromi úžitkovými automobilmi. Oslovia firmy, ktoré chcú nižšie náklady na dopravu
[GOOGLEAD]
VW už spustil zásadnú zmenu výrobných plánov
Oneskorenie ID.2all prichádza v čase, keď šéf značky VW Thomas Schäfer otriasol výrobnou sieťou automobilky v Európe s cieľom znížiť náklady.
Odteraz bude na výrobu naplánovaných iba 80 percent z maximálneho predpokladaného objemu predaja nového modelu, povedal Schäfer pre auto motor und sport. Predchádzajúce plánovanie výroby VW zahŕňalo rezervu pre prípad, že by bol dopyt vyšší, ako sa očakávalo.
[GOOGLEAD]
Ak obchodné oddelenie odhadovalo, že ročne predá 150-tisíc kusov nového modelu, produkcia bola plánovaná na 170 000 vozidiel.
Nové 80-percentné plánovanie sa po prvýkrát využíva pri výrobe najnovšieho nového modelu strednej triedy Passat v Bratislave.
„Zavedieme to pre všetky budúce modely a už sme to naplánovali ako súčasť pridelenia závodu,“ povedal Schäfer.
Inzercia
Inzercia
