Audi prepracovalo modelový rad A4. O klienta bude budú s novými riešeniami v oblasti účinnosti, jazdnej dynamiky, infotainmentu a dizajnu verzie limuzína, Avant, allroad quattro a S4.
Audi s modelom A4 pôsobí na svetových trhoch už 39 rokov. V súčasnosti sa predáva už ôsma generácia. Doteraz sa predalo celkovo 10 miliónov exemplárov. Pre automobilku Audi je model A4 najdôležitejším a najpredávanejším autom celej produkcie. Čo nové v Ingolstadte pripravili?
Modifikovaný vonkajší vzhľad zvýrazňuje horizontálne línie na prednej časti karosérie. Kapota motora je energickejšie klenutá, horné rohy veľkej jednodielnej masky chladiča sú zošikmené, priečne lamely masky a štyri kruhy loga Audi plasticky vystupujú. Maska je nalakovaná sivou farbou; pri šesťvalcových motoroch alebo v kombinácii s dizajnovým kompletom S line Exterieurpaket je nalakovaná lesklou čiernou farbou. V nárazníkoch nového tvaru by chceli upútať hranaté otvory na vstup vzduchu a podlhovasté reflektory do hmly. Audi A4 allroad quattro sa líši maskou chladiča s horizontálnymi chrómovými aplikáciami a okrúhlymi reflektormi do hmly.
Zmenami prešli aj predné reflektory: Spodná hrana vytvára miernu vlnu, vnútro reflektora má nové členenie. Na želanie Audi montuje bi-xenónové reflektory Xenon plus. Tieto reflektory obsahujú denné svetlá zo svietiacich diód LED, ktoré vytvárajú úzku, opticky homogénnu obrubu, otvorenú v oblasti projekčnej šošovky xenónového reflektora. Na želanie Audi montuje dynamické reflektory adaptive light so statickými odbočovacími svetlami.
Zadné skupinové svetlá svojim dizajnom reflektujú tvar predných reflektorov, v kombinácii s prednými reflektormi Xenon plus sú vytvorené z homogénnych pásov svietiacich diód LED. Zadný nárazník s difúzorovým nástavcom má nový tvar, výfuková sústava vždy vyúsťuje dvojitou koncovkou.
Prepracovaním nárazníkov sa rozmery zmenili iba o niekoľko milimetrov. Audi A4 limuzína a A4 Avant majú dĺžku 4,70 metra, Audi A4 allroad quattro a S4 merajú 4,72 metra. Rázvor všetkých verzií je zhodný 2,81 metra, šírka je 1,83, resp. 1,84 metra. Podľa typu karosérie sa výška pohybuje od 1,41 do 1,50 metra.
Interiér modelov ponúka na výber niekoľko nových volantov s chrómovanými a lakovanými aplikáciami, športový kožený volant má v spodnej časti sploštený veniec. Prepracované sú aj páčky na stĺpiku riadenia a spínacia skrinka. Aplikácie s čiernym lesklým povrchom a chrómované detaily na ovládacích prvkoch zušľachťujú interiér.
Prepracované prvky uľahčujú ovládanie vozidla. Navigačný systém MMI Navigation plus má teraz štyri namiesto pôvodných ôsmich tlačidiel, otočný regulátor hlasitosti umožňuje aj preskakovanie v menu. Ďalšie vylepšenia sa týkajú ovládania automatickej prevodovky, klimatizácie, systému regulácie jazdnej dynamiky Audi drive select a vyhotovenia multifunkčného volantu. Vyhrievanie a ventilácia predných sedadiel sa teraz ovládajú priamo tlačidlami.
Dizajnový komplet S line Sportpaket obsahuje čierny interiér, špeciálne hliníkové kolesá s veľkosťou 18 palcov (na želanie 19 palcov) a športový podvozok S line so zníženou svetlosťou o 30 milimetrov.
Pri limuzíne A4 má batožinový priestor nezmenený objem 480 litrov, respektíve 962 litrov pri sklopených operadlách zadných sedadiel. Audi A4 Avant a A4 allroad quattro majú batožinový priestor s objemom 490 až 1.430 litrov, na želanie Audi dodáva pre obidva modely elektricky ovládané dvere batožinového priestoru.
Audi popracovalo aj na svojich agregátoch. Hodnoty spotreby paliva sa znížili priemerne o 11 percent napriek zvýšeniu výkonu a krútiaceho momentu motorov. Pri limuzíne a kombi Avant je na výber 6 naftových motorov TDI a 4 benzínové, celkovo je na výber 23 kombinácií motorov a prevodoviek. Všetky motory sú prepĺňané a majú priame vstrekovanie paliva; systém Štart-Stop a rekuperačný systém sú štandardnými prvkami pri všetkých pohonných agregátoch.
Najúspornejšou verziou v modelovom rade je Audi A4 2.0 TDI s výkonom 100 kW (136 k). Ako limuzína sa podľa výrobcu priemerne uspokojí so 4,2 litra nafty na 100 km –112 CO2 g/km. Nové Audi A4 2.0 TDI s výkonom 120 kW (163 k), takisto optimalizované by si malo vypýtať 4,4 litra nafty na 100 km – 115 CO2 g/km. Obidva motory sú k dispozícii pre limuzínu aj pre kombi Avant.
Okrem toho sú na výber tri ďalšie štvorvalce 2.0 TDI – s výkonmi 88 kW (120 k), 105 kW (143 k) a 130 kW (177 k). S výnimkou základnej verzie sú k dispozícii aj pre A4 allroad quattro. Ponuku naftových motorov dopĺňajú tri motory V6 TDI s objemom 3,0 litra. Základný 3.0 TDI s výkonom 150 kW (204 k) (nie pre A4 allroad quattro) je celosvetovo najúčinnejší šesťvalec svojej triedy; v limuzíne A4 spotrebuje priemerne 4,9 litra nafty na 100 km. Druhá verzia motora 3.0 TDI má výkon 180 kW (245 k); vyrába sa aj verzia spĺňajúca pripravovanú emisnú normu Euro 6.
Novinkou v programe motorov TFSI je úplne nový štvorvalec s objemom 1,8 litra, ktorý sa montuje do limuzíny a kombi Avant. Dosahuje výkon 125 kW (170 k) a maximálny krútiaci moment 320 Nm, čo zaručuje športové jazdné výkony. Priemerná spotreba limuzíny A4 s týmto motorom je 5,6 litra na 100 km – 134 CO2 g/km). Oproti predchádzajúcemu motoru s rovnakým objemom sa spotreba paliva znížila o 19 percent.
Nový motor 1.8 TFSI prináša niekoľko inovácií. Týkajú sa ovládania ventilov s variabilným časovaním a zdvihom, inovatívneho tepelného manažmentu, palivovej sústavy kombinujúcej priame a nepriame vstrekovanie paliva, turbokompresora a integrácie zberného výfukového potrubia do hlavy valcov. Motor má oproti predchodcovi o 3,5 kg nižšiu hmotnosť a znížené vnútorné trenie.
Základným benzínovým motorom je štvorvalec 1.8 TFSI s výkonom 88 kW (120 k). Väčší štvorvalec 2.0 TFSI – ktorý sa ako jediný benzínový motor montuje do modelu A4 allroad quattro – dosahuje výkon 155 kW (211 k). Vrchol ponuky benzínových motorov predstavuje šesťvalec 3.0 TFSI prepĺňaný mechanickým kompresorom v dvoch výkonových modifikáciách. V Audi A4 má tento motor V6 výkon 200 kW (272 k) a začne sa montovať trocha neskôr. V športovom Audi S4 dosahuje výkon 245 kW (333 k).
Na ovládnutie nového Audi je pripravených niekoľko prevodoviek. Limuzína a kombi Avant s pohonom predných kolies majú štandardne 6-stupňovú manuálnu prevodovku; pri väčšine motorov sa na želanie montuje automatická prevodovka multitronic s plynulou zmenou prevodového pomeru. Verzie s pohonom všetkých kolies quattro majú buď 6-stupňovú manuálnu prevodovku alebo – od motora 2.0 TDI s výkonom 130 kW (177 k).
7-stupňovú prevodovku S tronic s dvoma spojkami. Audi A4 allroad quattro má pri všetkých šiestich motoroch buď manuálnu prevodovku alebo S tronic.
Permanentný pohon všetkých kolies quattro je štandardom pri Audi A4 allroad quattro, pri limuzíne a kombi Avant sa dá objednať za príplatok od motora 2.0 TDI s výkonom 105 kW (143 k). Systém pohonu všetkých kolies využíva samosvorný medzinápravový diferenciál. Za normálnych podmienok diferenciál prenáša 60 percent krútiaceho momentu motora na zadné a 40 percent na predné kolesá. V prípade potreby dokáže medzinápravový diferenciál bleskurýchle adaptívne prerozdeliť krútiaci moment na jednotlivé nápravy podľa adhéznych podmienok. Pohon quattro dopĺňa selektívna regulácia krútiaceho momentu pre jednotlivé kolesá, ktorá automatickým jemne dávkovaným pribrzdením optimalizuje rozdelenie krútiaceho momentu podľa momentálnych jazdných podmienok, čím zvyšuje aktívnu bezpečnosť a zlepšuje ovládateľnosť vozidla.
Pri modeloch s motormi V6 a pohonom quattro sa dá objednať športový diferenciál zadnej nápravy, ktorý aktívnym prerozdeľovaním krútiaceho momentu medzi zadnými kolesami zlepšuje trakciu a dynamiku jazdy.
Novinkou vo všetkých modeloch radu A4 je elektromechanický posilňovač riadenia: pri brzdení na povrchu s rozdielnou adhéziou pod kolesami na jednotlivých stranách vozidla riadenie automaticky kompenzuje vybočenie zo smeru. Pri jazde priamym smerom elektromechanický posilňovač nespotrebúva nijakú energiu, čím prispieva k úspore paliva do 0,3 litra na 100 km. To zodpovedá zníženiu emisií CO2 o 7 g/km.
Verzia Audi S4 sa vyrába ako limuzína a ako kombi Avant. Pod kapotou S4 funguje najvýkonnejší motor z programu: 3.0 TFSI s výkonom 245 kW (333 k) a maximálnym krútiacim momentom 440 Nm. Podľa Audi by S4 malo na 100 km stačiť 8,0 litra benzínu na 100 km. Audi S4 akceleruje za 5,0 sekundy z pokoja na tempo 100 km/h a dosahuje elektronicky limitovanú maximálnu rýchlosť 250 km/h.
Modifikované Audi S4 sa dá rozoznať podľa zmenených predných reflektorov, nových nárazníkov (vpredu s odlišnými otvormi na vstup vzduchu k chladičom) a nových farieb laku karosérie. Súčasťou štandardného vybavenia je špeciálny športový podvozok (tzv. S Sportfahrwerk) a 18-palcové kolesá s osobitným dizajnom.
