Jaguar predstavil vo Frankfurte produkčnú štúdiu športového kupé, ktoré okrem odkazov na legendárny E-Type prináša modernú techniku, výkony či ohľaduplnosť k životnému prostrediu. A čo je najdôležitejšie, onedlho sa začne i vyrábať.
Koncepčné kupé C-X16 v sebe nesie viacero zaujímavých riešení. Retro dizajnové prvky odkazujú na legendárny model E-Type, čo sa prejavuje najmä na prednej maske, zadných blatníkoch i svetlometoch, okne veka batožinového priestoru ako i spôsobe samotného otvárania. Základ pritom stále vychádza zo súčasného jazyka anglickej značky, mierne vyvinutého do modernejšej podoby.
Pod kapotou najkratšieho modelu (d x š x v = 4 445 x 2 048 x 1 297 mm) od čias nezabudnuteľného XK120 sa dostáva kompresorom prepĺňaný trojlitrový šesťvalec s priamym vstrekovaním paliva, podporovaný elektromotorom spojeným s osemstupňovou automatickou prevodovkou.
Spaľovací agregát disponuje výkonom porovnateľným s atmosférickými osemvalcami, celých 280 kW (381 k) a 450 Nm je pritom dopovaných 70 kW (95 k) a 235 Nm servírovanými elektromotorom. Jeho batérie s kapacitou 1,6 kWh sa dobíjajú iba pri brzdení a svoju energiu vedia motoru dodávať počas 10 sekúnd.
Vodič má k dispozícii tlačidlo na volante, ktorým si môže podobne ako piloti F1 so systémom KERS dávkovať pomoc elektromotora. Maximálna rýchlosť je stanovená na 300 km/h, presun z pokoja na 100 km/h prebehne za 4,4 sekundy. Výrobca pritom udáva, že C-X16 v ideálnom prípade skonzumuje v priemere iba 5,7 l benzínu na 100 km a do ovzdušia vypustí 165 g CO2 na kilometer. K týmto hodnotám prispieva i fakt, že pri ľahkej nohe dokáže vozidlo zrýchľovať čisto na elektrinu a presúvať sa s jej pomocou až do rýchlosti 80 km/h.
Najmenší Jaguar už počas svojej predpremiéry podstupuje zaťažkávacie skúšky a jeho sériová výroba je tak na spadnutie. Predpokladáme zároveň sympatickejšiu cenu ako pri kupé/kabriolete XK, no i výrazne športovejšie poňatie a precítenejší pocit z jazdy.
