Z oboch strán počuť hlasy, ktoré hovorili o nespokojnosti oboch strán. Najmä v Suzuki tvrdili, že Nemci nepochopili ich mentalitu a snažia sa zničiť ich nezávislosť tým, že ich chcú ovládnuť tak, ako sa to stalo so všetkými značkami koncernu VW. Vo Wolfsburgu naopak tieto správy dementujú a tvrdia, že so Suzuki sa ťažko komunikuje a že Japonci majú dlhé rozhodovacie procesy.
Ako vždy, pravda je niekde uprostred. To, čo môžeme vidieť je, že nijaká evidentná spolupráca sa medzi oboma zúčastneným stranami nekonala. Neprišlo k výmene technológií, pričom vo veľkom sa očakávalo, že v novom Swifte sa objavia motory VW. Najväčšie nádeje sa dávali do Swiftu Sport, ktorý mal podľa prvých informácií po oznámení spolupráce dostať motor 1.4 TSI.
Dnes je Swift Sport realitou, ale bez tohto motora. To znamená, že išlo skôr o túžbu než o reálne kroky. Takisto prekvapilo, že Suzuki predĺžilo spoluprácu na dodávkach naftových motorov s Fiatom. Pritom aj VW disponuje dostatočnou technikou a mohli sme očakávať, že v tomto prípade sa dodávky naftových motorov dostanú aj k Japoncom.
Nestalo sa tak a v hlavnom stane Suzuki sa teraz vo veľkom uvažuje, ako sa vyvliecť zo spojenia s VW. Asi to nebude úplne jednoduché, pretože VW vlastní v Suzuki 19,8 % akcií. Japonci tvrdia, že dobrá spolupráca sa dá robiť aj bez toho, aby muselo prísť k vlastníckemu prepojeniu. Definitívne rozhodnutia o ukončení partnerstva ešte nepoznáme, je však veľmi pravdepodobné, že Suzuki nerozšíri veľkú rodinu koncernu VW. Pre VW to zase znamená ponaučenie, že cesta k dlhodobej svetovej jednotke asi nebude taká jednoduchá.
