V roku 2012 rozšíri ponuku modelového radu Audi A8 hybridná verzia s výkonom 180 kW (245 k) a priemernou spotrebou iba 6,4 l/100 km. Premiéru bude mať vo Frankfurte.
Hybridná vlajková loď Audi disponuje paralelnou koncepciou. Benzínový motor 2.0 TFSI, modifikovaný vo viacerých oblastiach, dosahuje výkon 155 kW (211 k) a maximálny krútiaci moment 350 Nm, ktorý je k dispozícii v rozpätí od 1.500 do 4.200 otáčok. Spaľovací motor spolupracuje s elektromotorom s výkonom 40 kW (v prepočte 54 k) a krútiacim momentom 210 Nm. Systémový výkon tak dosahuje 180 kW (245 k) a krútiaci moment 480 Nm. Permanentne budený synchrónny elektromotor prstencového tvaru nahrádza hydrodynamický menič krútiaceho momentu modifikovanej 8-stupňovej automatickej prevodovky. Lamelová spojka v olejovom kúpeli spája alebo oddeľuje elektromotor a spaľovací motor TFSI. Prevodovka prenáša krútiace momenty motorov na predné kolesá.
Audi A8 hybrid zvládne akceleráciu z 0 na 100 km/h za 7,7 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 235 km/h. Priemerná spotreba v kombinovanom cykle podľa metodiky EÚ je predbežne menšia ako 6,4 litra na 100 km, hodnota emisie CO2 leží pod 148 g/km. Audi A8 hybrid môže až do rýchlosti 100 km/h jazdiť výlučne s elektrickým pohonom. Pri konštantnej rýchlosti 60 km/h má dojazd do troch kilometrov. Vodič môže prepínať tri programy pre jazdu. Režim elektrického pohonu EV uprednostňuje elektrický pohon, univerzálny program pre jazdu D ovláda obidva motory tak, aby vozidlo dosahovalo čo najnižšiu spotrebu paliva. Športový režim S a manuálny režim prevodovky tiptronic sú koncipované pre športovú jazdu.
Lítium-iónová batéria s hmotnosťou 36,7 kilogramu je uložená v chránenej oblasti pod podlahou batožinového priestoru. Batéria má nominálnu kapacitu 1,3 kWh a poskytuje odber do 40 kW. Podľa potreby sa batéria chladí dvoma spôsobmi – prostredníctvom ventilátora, privádzajúceho vzduch z kabíny alebo vlastným kvapalinovým chladiacim okruhom, prepojeným so sústavou automatickej klimatizácie vozidla. Trakčný elektromotor a kompaktná výkonová regulačná elektronika majú kvapalinové chladenie.
Navonok sa dá Audi A8 hybrid rozoznať podľa decentných detailov. Desaťlúčové disky kolies z ľahkej zliatiny – sériovo formátu 18 palcov, na želanie 19 palcov – majú dizajn pripomínajúci lopatkové koleso turbíny. Súčasťou sériového vybavenia je metalizovaný lak karosérie, trojzónová automatická klimatizácia, predné svetlá z LED a audiosystém Bose.
