Podľa zdroja v automobilke hrozí dvakrát prepĺňanému downsizingovanému agregátu 1.4 TSI s výkonom 118 kW ukončenie výroby. Dôvodom majú byť príliš náročná konštrukcia a vysoké náklady na výrobu.
Benzínový agregát 1.4 TSI s prepĺňaním pomocou turbodúchadla a kompresora je implantovaný pod kapoty mnohých modelov nemeckého koncernu Volkswagen, vrátane bestsellera Golf, kde podáva výkon 118 kW (160 k).
Podľa zdroja blízkeho problematike však visí nad „jednaštvorkou“ katov meč. Motor je údajne príliš náročný na výrobu, čím sa stáva pre značku nákladným a nerentabilným z finančného hľadiska. Napriek tomu, že bol označený za „majstrovský kúsok technológie downsizingu a skutočnú výkladnú skriňu inžinierstva,“ a dva roky po sebe (2009, 2010) získal ocenenie Motor roka (Engine of the year) je VW naklonený ukončiť jeho výrobu.
Inžinieri však veria, že bude môcť byť nahradený novou technológiou prepĺňania, ktorá by mala ponúkať rovnaké výsledky a výkonové hodnoty, avšak za menej peňazí. Nedozvedeli sme sa však, či sa znížené náklady prejavia aj v konečných cenách pre zákazníka…
