Slovensko už pozná ceny novej generácie luxusného SUV z Ameriky, Jeepu Grand Cherokee. Prichádza s hranatým lookom a technikou Mercedesu triedy M. Rebrinový rám nahradila samonosná karoséria, výborný pohon všetkých kolies Selec-Terrain však ostáva.
Prvá generácia Grand Cherokee prišla pred takmer 18 rokmi, kedy prakticky založila segment luxusných SUV, i keď svojim charakterom ostávala stále offroadom. Najnovšia inkarnácia amerického ducha sa ukázala v septembri 2010 a začiatkom nového roka už prichádza na Slovensko.
Jeep Grand Cherokee vychádza technicky z Mercedesu ML: prišiel o rebrinový rám, ktorý nahradila klasická samonosná karoséria, pribudlo nezávislé zavesenie kolies vpredu i vzadu a vzduchové odpruženie Quadra-Lift. To vie pri nízkych rýchlostiach zdvihnúť podvozok až o 10,4 cm do maximálnej jazdnej výšky 28,2 cm.
Vyberať je možné z dvoch systémov pohonu 4×4 Quadra-Trac II a Quadra-Drive II s diferenciálom s elektronickou uzávierkou (ELSD). Systém riadenia trakčnej kontroly Selec-Terrain prináša päť režimov: piesok/blato, sneh, skaly, športová jazda a automatický režim. Pohon všetkých kolies spolupracuje s dvojrýchlostnou rozdeľovacou prevodovkou s variabilným rozdeľovaním krútiaceho momentu.
Novinkou je benzínový 3,6–litrový motor Pentastar V6 s variabilným systémom riadenia ventilov (VVT). Podáva výkon 209 kW (285 k) a krútiaci moment 353 Nm pri 4 800 ot./min. Maximálna rýchlosť je 206 km/h, údaj zrýchlenia 0-100 km/h sa naplní za 9,1 sekúnd, to všetko pri kombinovanej spotrebe 11,6 l/100 km (mesto 16 l, mimo mesta 8,6 l/100 km).
Vynovený 5,7–litrový HEMI V8 produkuje 268 kW (365 k) a 520 Nm krútiaceho momentu (pri 4 250 ot./min). Taktiež dostal technológiu VVT tu doplnenú o možnosť vypnutia 4 valcov (MDS). Z nuly na sto došprintuje za 8,7 s, maximálna rýchlosť je 224 km/h. Šialená je však spotreba v meste, celých 21 l/100 km nezachráni ani rovnako nelichotivý kombinovaný konzum 14 litrov na 100 kilometrov (mimo mesta 10 l/100 km). Napriek emisiám 325 g CO2/km však osemvalec spĺňa emisnú normu Euro 5.
Pre Európu bude určený naftový agregát 3.0 CRD V6 so silou 165 kW (225 k) a krútiacim momentom 540 Nm pri 1 600 ot./min. Ten však príde na náš trh až neskôr.
Jeep Grand Cherokee vie ťahať až 3 500 kg vážiace bremeno, k nemu má systém riadenia kolísania prívesu (TSC) a automaticky nastaviteľné tlmiče zadnej nápravy regulujúce svetlú výšku podľa zaťaženia.
Karoséria má rozmery 4 822 x 1 943 x 1 781 mm (d x š x v), rázvor je slušných 2 915 mm a pohotovostná hmotnosť sa pohybuje (v závislosti od motora a výbavy) medzi 2 191 kg až 2 424 kg. Objem batožinového priestoru dosahuje hodnotu 752 l, čo je o 17 percent viac ako v predchádzajúcom modeli. Po sklopení sedadiel narastie na 1 554 litrov. Torzná tuhosť kostry karosérie je o 146 percent vyššia a bola dosiahnutá použitím viac ako 5 400 zvarov.
Na Slovensku je v ponuke je zatiaľ iba jeden stupeň výbavy Overland, zato však poriadne preplnený luxusnými prvkami (viď zoznam nižšie). Menší benzín s ním kúpite za 53 000 eur, pažravý osemvalec potom s príplatkom 10 000 eur. Manuálnu prevodovku nečakajte, predáva sa iba 5-stupňový automat (3.6 V6) a rovnako automatické ústrojenstvo Multispeed (5.7 V8).
**Jeep Grand Cherokee: slovenské ceny** Motor Výkon kW/k **Overland** 3.6 Pentastar V6 209/285 **53 000 €** 5.7 HEMI V8 268/365 **63 000 €** **Výber prvkov najvyššej výbavy Overland:**
\- 7 airbagov vrátane kolenného
\- ABS, ESC (ESP), asistent zjazdu/rozjazdu z/do kopca
\- Vzduchové pruženie Quadra-Lift
\- Hmlové svetlá
\- Bi-Xenóny s lúčom upravujúcim clonu podľa premávky
\- Dažďový a svetelný senzor
\- Parkovacie senzory so zadnou kamerou
\- Kontrola tlaku v pneumatikách
\- Bezkľúčový prístup a štartovanie
\- El. ovládané piate dvere
\- El. nastaviteľné, sklápateľné a vyhrievané spätné zrkadlá
\- El. nastaviteľný volant a sedadlá vpredu
\- Vyhrievanie sedadiel vpredu a vzadu
\- Autorádio s CD/DVD/MP3 a 30-60 GB HDD
\- Navigačný systém s 6,5“ dotyk. obr. a Bluetooth
\- Tempomat
\- Automatická dvojzónová klimatizácia
\- Kožené čalúnenie
\- 20-palcové disky kolies
