Faceliftovaná malá Mazda 2 prichádza na Slovensko. Ponúkať sa bude zatiaľ len s päťdverovou karosériou a benzínovými motormi, diesel v ponuke chýba. Základná cena je 10 290 €.
Súčasná podoba Mazdy 2 prišla na trh v roku 2007. Vtedy revolučné zníženie hmotnosti namiesto jej rastu prinieslo úsporu 100 kg, predovšetkým vďaka jednoduchým a premysleným riešeniam. Napriek tomu bezpečnosť neutrpela, naopak v crash-testoch Euro NCAP dosiahla Mazda 2 plný bodový zisk piatich hviezdičiek.
**V interiéri** sa objavujú odolnejšie materiály, nová je kaplnka s rýchlomerom a otáčkomerom, obklad centrálnej konzoly dostal lesklý plast a kruhové výduchy vetrania v strede už nie sú strieborné. Často sa totiž odrážali od predného skla. Taktiež sedadlá ponúkajú iné, sviežejšie poťahy.
Predávať sa i naďalej bude **3- a 5-dverová karosárska verzia, cenník však zatiaľ ponúka iba prehľad druhého z nich**. Väčší model má na dĺžku 3 900 mm, 1 695 mm na šírku a 1 475 mm na výšku. Rázvor osí náprav je 2 490 mm, váha najľahšej verzie sa dostala pod 1 tonu (960 kg).
**Pohonné jednotky** boli prepracované tak, aby spĺňali emisnú normu Euro 5. **1.3 MZR** **Standard Power** generuje výkon 55 kW (75 k) pri 6 000 ot./min. a 119 Nm krútiaceho momentu pri 3 500 otáčkach. Kombinovaná spotreba paliva zároveň klesla o 2 % na 5,1 l/100 km a emisie CO2 spadli o 5 % na 119 g/km.
**MZR 1.3 High Power** vydoluje 62 kW (84 k) pri rovnakých otáčkach, krútiaci moment je mierne vyšších 121 Nm a spotreba i emisie sú navlas identické so slabším variantom.
**MZR 1.5**s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou dáva 75 kW (102 k) pri 6 000 ot./min. a 133 Nm pri 4 000 otáčkach. V kombinovanom cykle si zapýta 5,8 litra na 100 km a vypustí 135 g CO2/km. Ponúkať sa bude i 4-stupňový „automat“, výkon je v tomto prípade zvýšený na 75 kW (102 k). Spotreba ale rapídne stúpa na 6,3 l/100 km.
Vynovený turbodiesel **MZ-CD 1.6** so vstrekovaním common-rail (70 kW/95 k) zatiaľ nie je v ponuke. Disponuje krútiacim momentom 205 Nm v rozmedzí 1 750 až 3 000 ot./min. a dvojventilovou technikou SOHC, namiesto predtým použitej 4-ventilovej DOHC. Motívom bola jednoduchosť, minimum použitých častí a váha agregátu. Motor sa zohrieva rýchlejšie a celkovo pracuje s nižšími teplotami ako doteraz. Oproti predchodcovi preto spotrebuje o 2 % menej nafty (4,2 l/100 km) a do ovzdušia vypustí 110 g CO2 na km.
**Ceny na slovenskom trhu** začínajú na sume **10 290 €**, v ponuke je šesť stupňov výbavy, no ich kombinácia s motormi je rozhodená ako hrach na podlahe. Automatickú prevodovku si môžete objednať len k výbave TE a 75 kW (102 k) motoru s objemom 1,5 litra. Najdrahší variant Mazdy 2 s motorom 1.5 MZR stojí **13 890 €**, no obsahuje i niekoľko zaujímavých prvkov, ktoré sa v triede malých vozidiel nevidia často (viď tabuľka nižšie).
**Slovenské ceny pre 5-dverovú Mazdu 2:** Motor Výkon **CE** CE Pro CE Plus **1.3 MZR** 55 kW/75 k **10 290 €** 11 390 € 11 790 € Motor Výkon TE TE Plus **GTA** **1.3 MZR** 61 kW/84 k 12 090 € 13 290 € – **1.5 MZR** 74 kW/102 k – – **13 890 €** **1.5 MZR A/T** 74 kW/102 k 12 890 € – – **Slovenské ceny pre 5-dverovú Mazdu 2:** **Výber prvkov základnej výbavy CE:**
\- ABS, EBD, EBA
\- 2x airbag
\- Posilňovač riadenia
\- Diaľkové ovl. s centrálnym zamykaním
\- El. ovládanie predných okien
\- El. ovládané vonkajšie spätné zrkadlá
\- Výškovo nastaviteľný volant
\- Výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča
\- Tónované sklá
\- Zásuvka 12 V
\- Dojazdová rezerva
\- 14“ oceľové disky kolies
**Výber prvkov najvyššej výbavy GTA** (navyše oproti CE):
\- 6 airbagov
\- Systém riadenia jazdnej stability DSC
\- Predné hmlovky
\- El. ovládanie všetkých okien
\- El. sklápateľné a vyhrievané spätné zrkadlá
\- Palubný počítač
\- Tempomat
\- Svetelný a dažďový senzor
\- Kožený volant a hlavica radiacej páky
\- Rádio s CD a MP3 (6 repro) s ovl. na volante
\- Zásuvka na pripojenie externého prehrávača
\- Automatická klimatizácia
\- Vyhrievanie predných sedadiel
\- Delené zadné sedadlá v pomere 60:40
\- Balík športového vzhľadu
\- 16“ zliatinové disky kolies
