Nasledovník súčasného radu 3 pomaly odhaľuje svoje tajomstvá. Mal by dostať mierne predĺžený rázvor, kratšie previsy a pod prednú kapotu prepĺňaný trojvalec
Budúca generácia BMW radu 3 sa pomaly rodí pod rukami inžinierov a dizajnérov. Prvé skúšobné kusy sa ešte len podrobujú testovaniu v náročných klimatických podmienkach a my už poznáme prvé údaje.
Nástupca nosného modelu BMW, zatiaľ známy pod kódom F30 nadviaže na rozvetvenú rodinu súčasnej generácie E90 (až E93): sedan, kombi, kupé, kabriolet i verzia M sa ale pravdepodobne dočkajú posilnenia o model Gran Turismo. Po vzore vyššej „päťky“ má i do strednej triedy zavítať veľký batožinový priestor, zvýšená línia strechy a postoj kríženca SUV a limuzíny.
Po estetickej stránke by mala novinka konzervatívneho predchodcu doplniť športovejšou charizmou, karoséria dostane kratšie previsy a naopak mierne dlhší rázvor. Predpokladá sa však minimálny nárast, niečo v rozmedzí 4 a 5 centimetrov.
O technickom batalióne prvkov sme už čo to načrtli pred časom, BMW má vo svojich vývojových laboratóriách rozpracovaných viacero zaujímavých riešení. Automatické parkovanie cez diaľkové ovládanie, kľúč ako prostriedok bezhotovostných platieb a mnohé ďalšie sa môžu (no nemusia) predstaviť práve v novej „trojke“.
Pod prednou kapotou však nastane veľký tresk. Na trhoch USA sa má začať predávať štvorvalcový motor, no Európa má taktiež zažiť kultúrny šok. BMW má údajne v pláne nasadenie trojvalcového agregátu, samozrejme slušne nadopovaného turbodúchadlom, prípadne dvoma.
Ostatná ponuka benzínových a naftových jednotiek bude rešpektovať ostré emisné reštrikcie Euro 5 a 6, vrcholom úspornosti má byť model ActiveHybrid s elektromotorom a spomenutým trojvalcom. Balíček EfficientDynamics bude mať v talóne ľahké pneumatiky s nízkym valivým odporom, aerodynamicky tvarované zliatinové disky kolies či predný nárazník s prieduchmi na odstránenie nežiaduceho prúdenia vzduchu v podbehoch kolies (ako rad 1). Chýbať nebude ani solárne strešné okno pre dobíjanie batérie a chod niektorých elektrospotrebičov na palube, rekuperácia brzdnej energie, systém štart-stop, indikácia správneho času preradenia, no i predhrievanie motora, prevodovky a diferenciálu. Automobilka údajne prepracovala niektoré základné funkcie ako klimatizáciu či audio systém, všetko v mene nižšieho odberu energie a menšieho zaťaženia motora.
Prvé predstavenie sa očakáva už na jar v Ženeve, tento termín však nie je stále istý. Na trhy by sa ale generácia F30 mala dostať už v roku 2012.
Informácie o nástupcovi BMW M3 nájdete tu:
O novinkách BMW v oblasti technológií čítajte tu:
Faceliftované BMW radu 1 nájdete po kliknutí na link dole:
