Druhá generácia modelu X3 (F25), ktorá prišla na naše trhy iba tento rok dostala niekoľko prvkov, ktoré ju majú posunúť bližšie k zákazníkom. Na jar roka 2011 sa do ponuky stredného SAV (Sports Activity Vehicle) dostanú dve nové verzie: **xDrive30d** a **xDrive28i**. Popri xDrive20d a vrcholnej 35i si teda bude možné lámať hlavu pri výbere nad ďalšími dvoma šesťvalcami.
**Naftová jednotka** dostala hliníkový kľukový hriadeľ, priame vstrekovanie common rail najnovšej generácie schopné vytvoriť tlak až 1,8 bar (pre čistejšie a efektívnejšie spaľovanie) a turbodúchadlo VNT. To je termodynamicky optimalizované a nastavené na podávanie vysokého krútiaceho momentu v nízkych otáčkach. Vrchol 560 Nm je preto dostupný v rozsahu 2 000 až 2 750 ot./min. Maximálny výkon dosiahol z trojlitrového objemu 190 kW (259 k) pri 4 000 otáčkach. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h X3 xDrive30d zaberie 6,2 s, maximálna rýchlosť je 230 km/h.
Priemerný konzum sa dostal na rovných 6 litrov na 100 km, emisie CO2 dosahujú úrovne 159 g/km. Oproti starému agregátu je tu nárast výkonu o 19 %, spotreba sa zlepšila o 22 %.
**Benzínový** **xDrive28i** ponúka opäť objem 3,0 l, ide však o atmosférický agregát. Výkon rovnakých 190 kW (259 k) dosahuje pri 6 600 ot./min., vrchol 310 Nm je dostupný medzi 2 600 až 3 000 ot./min. Šprint z 0 na 100 km/h prebehne za 6,9 sekundy, „maximálka“ je taktiež 230 km/h.
Motor pracuje s funkciou Valvetronic – plne variabilnou kontrolou ventilov pre lepšiu odozvu a efektívnosť. Materiálové zloženie kľukového hriadeľa je zverené hliníkovo-magnéziovej zliatine, čím sa ušetrilo až 30 % hmotnosti. X3 v tejto špecifikácii dostalo počítačom kontrolovanú olejovú pumpu a od záťaže závisiace čerpadlo chladiacej kvapaliny. Šetriaci balíček je v štandardnej výbave, tak ako pri naftovej verzii. Okrem spomenutého zahŕňa i rekuperáciu brzdnej energie a elektrický posilňovač riadenia s premenlivým účinkom (resp. premenlivou spotrebou energie). Nároky na palivo sa v kombinovanom cykle dostali na úroveň 9 litrov/100 km, emisie CO2 na 210 g/km.
Okrem samozrejmého pohonu všetkých kolies xDrive bude v štandarde spárovaná s motormi aj 8-stupňová automatická prevodovka.
**M-paket**
Na optické zušľachtenie je k dispozícií M-paket, ktorý zlepšuje aerodynamiku novým nárazníkom, ponúka pritom niekoľko drobných odlíšení v oblasti orámovania okien a strešných nosičov. BMW X3 sa zároveň stalo prvým modelom X ponúkajúcim elektronicky riadený systém Dynamic Damper Control (dynamická kontrola pruženia) a funkciu Drive Dynamic Control (dynamická kontrola pohonu). Požiadavka zmeny charakteristiky podvozka je splnená jediným stlačením tlačidla.
Nová je chrómovaná koncovka výfuku a 18-palcové disky kolies divízie M, ktoré je možno nahradiť 19- a 20-palcovými „valcami“. V interiéri zaujmú športové sedadlá s kombináciou koža-látka, kožený multifunkčný volant M s páčkami radenia, prahy a opierka ľavej nohy s logom M GmbH. Na obklad palubnej dosky bol použitý brúsený hliník s doplnkami z nehrdzavejúcej ocele.
M-paket bude dostupný pre všetky motorizácie radu X3 od jari 2011, priobjednať k nemu si budete môcť i špeciálnu farbu karosérie, atraktívne pomenovanú ako Carbon Black.
Text: Lukáš Vlasák
Foto: archív
O predstavení BMW X3 čítajte tu:
Náhľad na slovenské ceny vám ponúkame tu:
