Spoločnosť Hyundai Mobis, ktorá je dodávateľom dielov pre automobilku Hyundai, odhalila svoj skladací volant pre použitie v budúcich autonómnych vozidiel.
### Žiadne točenie volantom
Podstatou inovatívnosti tohto volantu je jeho schopnosť poskladať sa, keď práve nie je potrebný. Automobily, ktoré v blízkej budúcnosti ponúknu funkcie plne autonómnej jazdy, už konvenčný volant nebudú potrebovať, keďže o riadenie vozidla vo väčšine času sa postará počítač v spolupráci s kamerami a senzormi.
Naďalej pritom ale bude potrebné myslieť aj na situácie, kedy počítač nebude schopný riadiť, vtedy bude na vodičovi, aby prevzal riadenie a uchopil volant do vlastných rúk.
**Volant v zloženom stave**, to je vo východiskovej podobe, vyzerá ako **disk položený na palubnej doske vozidla**. V prípade potreby sa automaticky vysunie smerom do interiéru k vodičovi, prekoná pritom vzdialenosť 25 centimetrov, aby sa napokon **z bočných strán disku vysunuli rukoväte**.
Volant v takomto režime **nie je konvenčný kruhový**, nepripomína ani volant používaný v monopostoch F1. Neotáča sa totiž okolo horizontálnej osi, ako dnešné volanty, ale po vertikálnej! Teda ak bude mať vodič zámer odbočovať vpravo, pravú rukoväť pritiahne k sebe a ľavú od seba – teda podobne ako na bicykli či motocykli.
### Riešenie ako pre Playstation
Je evidentné, že tento spôsob pohybu, ako aj samotný vysúvací mechanizmus, si vyžaduje odlišný prístup k prepojeniu volantu s kolesami. Medzi volantom a kolesami tu nie je žiadne mechanické spojenie. Prepojenie elektromotorov je zabezpečené káblami, Hyundai Mobis technológiu nazval **Steer by Wire**.
V tomto prípade je volant skôr ovládač auta, ktorý neposkytuje autentickú mechanickú spätnú väzbu, namiesto toho ju **imituje vibračnou odozvou**. V mnohom tak pripomína ovládače používané ako doplnok k herným konzolám, ktorý možno pripojiť aj k počítaču.
Vodič, ktorý prevzal riadenie vozidla, by tak nemal byť rušený spätnou väzbou volantu pri prejazde nerovnosťami, namiesto toho by do rúk dostával jemné vibračné signály, aby získal aspoň sprostredkovanú informáciu o tom, že kolesami niečo prešiel.
Spejeme tak k vízii vozidiel, ktoré budú natoľko pohodlné, že ich **pasažieri nebudú pociťovať diskomfort z nekvalitných ciest** a dokonca ani **vodič sa nebude musieť zaoberať prípadnými výmoľmi**, dierami či retardérmi? Je to pravdepodobné.
Vedeli ste, že zákazníci si vraj ovládanie klimatizácie cez displej vyžiadali sami?
### Aká bude odolnosť a spoľahlivosť nového volantu?
Spoločnosť Hyundai Mobis navrhla pre systém úplne nové hlavné diely, vrátane stĺpika riadenia, zariadenia na ovládanie reakčnej sily a dodávaného mechanizmu posuvných koľajníc, pričom všetky tieto novinky boli navrhnuté s ohľadom na odolnosť a spoľahlivosť. Čo to presne znamená, zatiaľ nevieme.
### Veľké plány
Spoločnosti Hyundai Mobis trvalo dva roky, kým úspešne vyvinula úplne novú technológiu, napokon ešte nikdy nebola globálne komerčne dostupná a v súčasnosti registruje patenty po celom svete. Jej zámerom je, aby sa stala štandardom aj u iných výrobcov, ktorým chce technológiu dodávať. Dokonca plánuje propagovať tento vysúvací systém riadenia ako svoj hlavný vývozný artikel, uvádza denník [The Korea Herald](http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20211011000245).
Erik Stríž je slovenský motoristický novinár, bývalý šéfredaktor denníka Autoviny.sk a redaktor časopisu auto motor a šport. Jeho autorské portfólio zahŕňa spravodajstvo, testy automobilov, motocyklov a úžitkových vozidiel a dopravnú poradňu. Zvýšenú pozornosť venoval legislatíve súvisiacej s dopravou a bezpečnosti. Je tiež autorom dizajnu a loga webu Autoviny.sk
Zaujíma vás riešenie dopravného problému alebo pre nás máte tip na článok? Napíšte na tip@motoristickynovinar.sk
