Príchod novej generácie obľúbeného mestského hatchbacku bol oficiálne potvrdený. Informoval o tom aj šéf mladoboleslavskej automobilky, Thomas Schäfer. Veľké špekulácie sa však týkali praktickej verzie combi, ktorej osud bol donedávna nejasný. Keďže globálne predaje medzigeneračne klesali a zákazníci naprieč značkami už nemali tak veľký záujem o tento druh automobilu. **Automobilka Škoda je pritom posledným výrobcom na trhu,… Prečítať celé
Príchod novej generácie obľúbeného mestského hatchbacku bol oficiálne potvrdený. Informoval o tom aj šéf mladoboleslavskej automobilky, Thomas Schäfer. Veľké špekulácie sa však týkali praktickej verzie combi, ktorej osud bol donedávna nejasný. Keďže globálne predaje medzigeneračne klesali a zákazníci naprieč značkami už nemali tak veľký záujem o tento druh automobilu. **Automobilka Škoda je pritom posledným výrobcom na trhu, ktorý drží malé kombi v ponuke.** Konkurencia už segment malých kombi dávno nahradila crossovermi alebo kompaktnými SUV, a preto sme veľmi radi, že Fabia Combi naďalej zostane v ponuke.
V poslednom vydaní novín Škodovácký odborář sa totiž objavuje potvrdenie výroby spomínanej karosárskej verzie. *„Pán Schäfer mi oznámil, že výroba modelu Fabia Combi bola schválená,“* uviedol predseda podnikovej rady, Jaroslav Povšík. **Nedávno medializovaný presun výroby vlajkovej lode na Slovensko pritom uvoľnil potrebnú kapacitu na výrobu pre Fabiu Combi v Kvasinách.**
V odborárskych novinách sa ďalej uvádza, že práve kvôli nedostatočnej kapacite bol pôvodne vývoj tohto obľúbeného Combi pozastavený. **To však vyvolalo negatívne ohlasy zo strany motoristov, českej verejnosti aj zákazníkov, ktorým sa ukončenie výroby praktickej Fabie nepáčilo.** Verejná diskusia a uvoľnenie priestoru presunutím výroby na Slovensko však zlomili vedenie a nová generácia má byť naďalej praktickým, dobre vybaveným a najmä dostupným rodinným kombi.
### Ako bude vyzerať nová generácia?
Momentálne sa ako ideálna motorzácia pre Škodu Fabia javí trojvalcový benzínový motor s preplňovaním 1.0 TSI, ktorý je schopný napĺňať každodenné potreby svojich majiteľov.
**Štvrtá generácia Fabie si však veľmi pravdepodobne bude musieť osvojiť aj hybridný, respektíve mild-hybridný pohon.** Okrem základnej elektrifikácie pohonu sa očakáva, že Škoda Fabia IV príde aj s ponukou alternatívneho pohonu 1.0 TGI, ktorý umožní prepínanie medzi spaľovaním benzínu a stlačeného zemného plynu CNG. Tento pohon využívajú aj Kamiq a Scala, obe stojace na koncernovej platforme MQB A0. Celkom základným motorom pre novú Fabiu by očakávane mohol byť litrový trojvalec bez preplňovania s maximálnym výkonom 59 kW.
[GALLERY id=30889]
Naďalej sa bude Fabia zaraďovať medzi menšie autá na trhu a neočkávame, že by významnejšie narástla, avšak aj dnes patrí, čo sa týka priestrannosti, k špičke, natoľko škodovky sú obyčajne o pol čísla väčšie ako trhový štandard. **Okrem nového interiérového dizajnu prirodzene predpokladáme aj využitie nového multimediálneho systému a možnosť vybavenia pokrokovými asistenčnými systémami.** K dispozícii by mala byť aj funkcia rozpoznávania dopravných značiek, ktorá sa dá už dnes využiť v modeloch Scala aj Kamiq.
Už dnes Škoda avizuje, že Fabia bude vybavená novým dvojramenným volantom s vyhrievaním, ktorý poznáme z novej Octavie. Dostane sa aj do modelov Scala, Kamiq, Karoq, Kodiaq a Suberb.
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
