Charizmatický Elon, zdá sa, detské choroby svojej automobilky už nadobro ustál. A tí, ktorí sa z jeho elektromobilov smiali, dnes zažívajú úplne iné pocity. Tesla sa totiž stala druhou najhodnotnejšou automobilkou na svete! Svoj podiel na tomto úspechu zohráva aj technická vyspelosť jeho automobilov. K téme ich životnosti, teda k tomu, na akú výdrž jeho technici autá navrhujú, nedávno pridal niekoľko zaujímavých informácií. A jeho konkurenti majú asi opäť o niečo horší spánok.
Elon Musk totiž tvrdí, že karoséria a sústava pohonu sú konštruované na 1,6 milióna kilometrov. A čo sa akumulátorov týka, tie by mali autu **umožniť najazdiť 480 až 800 tisíc kilometrov**. Alebo keď chcete – 1 500 nabíjacích cyklov. Dodajme, že pre mnohých zákazníkov to zodpovedá životnosti auta ako takého. Veľmi zaujímavá je aj informácia, že sústava akumulátorov je konštruovaná tak, aby bolo možné meniť jednotlivé moduly a nie celý akumulátor. Podľa Elona by výmena jedného modulu mala zákazníka stáť 5 až 7 000 USD. Ak sa vám táto cena zdá veľmi vysoká skúste si zrátať, koľko by ste za tento čas zaplatili za servis auta s klasickým pohonom.
> Pokles kapacity akumulátorov nie je v žiadnom prípade tragický
### Sľubná stabilita
Modely Tesla sú na trhu relatívne krátko, a tak hodnoty sú hodnoty životnosti a poklesu kapacity akumulátorov zatiaľ skôr iba teoretické. Prvé testy však dopadli celkom sľubne. Ukázali, že pokles kapacity akumulátorov nie je v žiadnom prípade tragický. V prvom roku, v prípade modelu Tesla S, predstavoval pokles kapacity približne 5 % a v nasledujúcich rokoch klesala kapacita rýchlosťou približne 1 % za rok. Dodajme, že model Tesla S používa akumulátory najstaršieho typu. V prípade modelu Tesla 3, ktorá je už štandardne vybavená novším akumulátorom, by mali byť tieto hodnoty ešte lepšie. V prípade životnosti akumulátorov však do hry vstupuje ešte jedna veľmi dôležitá neznáma. Ako sa na životnosti akumulátorov podpíše časté využívanie rýchlonabíjačiek s extrémne vysokým výkonom (250 a viac kW)?
