Kia sa s modelom XCeed trafila do čierneho! Toto sú najzaujímavejšie prvky nového crossovera.
Ako sa Kia trafila do čierneho? Novinka totiž kombinuje praktické vlastnosti kompaktného SUV so športovou karosériou a podmanivým ovládaním hatchbacku. Nové CUV totiž predstavuje šoférsku alternatívu k tradičným SUV a ponúka porovnateľnú úroveň priestoru pre cestujúcich a batožinu. Kia XCeed zaujme vodičov športovým riadením a pohodlnou, suverénnou jazdou, pretože v porovnaní s bežným hatchbackom poskytuje ešte lepší výhľad na cestu vpredu…. Prečítať celé
Vydané Text: Peter Orosz

Rozmermi presne v strede
Z profilu vidno relatívne dlhú kapotu, ktorá prechádza do predných stĺpikov ukotvených za prednými kolesami, takže vozidlo získalo športovú siluetu. **Zatiaľ čo rázvor kolies zostáva rovnaký ako v prípade ostatných modelov radu Ceed (2 650 mm), predný a zadný previs modelu Kia XCeed sa v porovnaní s päťdverovým hatchbackom predĺžil o 25 mm vpredu (na 905 mm) a o 60 mm vzadu (na 840 mm).** Kia XCeed jazdí na 16-palcových alebo 18-palcových zliatinových diskov kolies, obutých na pneumatikách rozmeru 205/60 R16 alebo 235/45 R18. Predná a zadná časť vozidla sa taktiež odlišuje od „tváre“ bežnej rodiny Ceed a odkláňa model Kia XCeed od svojich súrodencov. Karoséria má šírku 1 826 mm (o 26 mm širšia ako päťdverový Ceed). **Toto CUV prichádza s výraznejším vzhľadom s nápadnejšou mriežkou chladiča a väčším, nižšie umiestneným otvorom nasávania vzduchu.** Svetlomety majú nový dizajn s charakteristickými LED svetlami v tvare „kociek ľadu“, ktoré sú hranatejšie. Vzhľad dopĺňajú úzke smerové svetlá, ktoré zasahujú do blatníkov.
Sila detailov
Vo vnútri modelu Kia XCeed sa nachádza moderná architektúra súrodencov Ceed, s vytvarovanou strednou konzolou mierne natočenou smerom k vodičovi. Kia XCeed má nižšie umiestnené sedadlo než vyššie SUV, avšak vyššiu svetlú výšku v porovnaní s bežným hatchbackom. Vodič si užije športovejšiu polohu s lepším výhľadom na cestu vpred **Na prístrojovej doske sa hrdo vyníma „plávajúci“ dotykový displej informačno-zábavného systému,** zatiaľ čo v spodnej časti prístrojovej dosky sa nachádza súbor tlačidiel citlivých na dotyk, ovládačov a prepínačov na ovládanie hlasitosti zvuku, kúrenia a ventilácie. Tieto ovládacie prvky sú mimoriadne ergonomické a funkčné, aby vodič vedel rýchlo upravovať prostredie v kabíne bez toho, aby musel spustiť oči z cesty na dlhší čas, než je potrebné.
Priestrannejší ako kompakty
S celkovou dĺžkou 4 395 mm je Kia XCeed o 85 mm dlhšia ako päťdverový hatchback Ceed a 90 mm kompaktnejšia ako Sportage. Maximálna výška strechy na úrovni 1 495 mm tiež znamená, že je o 48 mm vyššia ako Ceed a o 150 mm nižšia ako Sportage. Výsledkom je nižšie ťažisko v porovnaní s vyšším súrodencom a vyššia poloha za volantom oproti bežnému modelu Ceed. Kia XCeed vychádza z modelu Ceed, jedného z najpriestrannejších vozidiel v triede kompaktov. Ponúka veľkorysý vnútorný priestor pre cestujúcich vpredu aj vzadu. Každé sedadlo je vyššie až o 44 mm oproti modelu Ceed, takže cestujúci môžu nastúpiť alebo vystúpiť ľahšie. **Vďaka zaskleniu v tvare polmesiaca a strešnej línii modelov fastback si cestujúci na zadných sedadlách užijú jasnejšie a vzdušnejšie prostredie a väčší priestor,** než ponúkajú ostatní konkurenti v triede kompaktných crossoverov.
Pod kapotou to žije!
V ponuke sú tri turbodúchadlom prepĺňané zážihové motory s priamym vstrekovaním (T-GDi). Trojvalcový 1,0-litrový motor T-GDi má výkon 120 koní a krútiaci moment 172 Nm, zatiaľ čo štvorvalcový 1,4-litrový motor T-GDi produkuje 140 koní a krútiaci moment 242 Nm. Vysokovýkonný 1,6-litrový motor T-GDi z modelu Ceed GT a ProCeed GT je taktiež k dispozícii – ako najvýkonnejší v rade XCeed. **S výkonom 204 koní a krútiacim momentom 265 Nm v širokom rozsahu otáčok sa tento výkonný 1,6-litrový motor T-GDi dokonale hodí k vozidlu a do rôznych jazdných situácií.** S 1,6-litrovým motorom T-GDi dokáže Kia XCeed zrýchliť z 0 na 100 km/h za 7,5 sekundy, ak silu motora prenáša sedemstupňová dvojspojková prevodovka, resp. za 7,7 sekundy v prípade šesťstupňovej manuálnej prevodovky.

Peter Orosz
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!