Koncern Volkswagen sa chce zbaviť niektorých značiek! Kto je na zozname?

**Pod krídlami koncernu VW je v súčasnosti 12 značiek, nie všetky sú pritom ziskové.** Najnovšie plány na reštrukturalizáciu portfólia koncernu zatiaľ neboli potvrdené, no samotný šéf VW Group, Herbert Diess, naznačil novinárom, že čoskoro predsa len dôjde k zásadným zmenám: **„Momentálne skúmame stav nášho portfólia značiek, viac si k tomu budeme môcť povedať až v… Prečítať celé
Vydané  Text: 
**Pod krídlami koncernu VW je v súčasnosti 12 značiek, nie všetky sú pritom ziskové.** Najnovšie plány na reštrukturalizáciu portfólia koncernu zatiaľ neboli potvrdené, no samotný šéf VW Group, Herbert Diess, naznačil novinárom, že čoskoro predsa len dôjde k zásadným zmenám: **„Momentálne skúmame stav nášho portfólia značiek, viac si k tomu budeme môcť povedať až v druhej polovici roka.“** Ide tak zrejme o jeden z ďalších krokov, ktorý by mal koncernu pomôcť na jeho ceste k znižovaniu nákladov a zvyšovaniu výnosov. Rovnaké dôvody pritom stoja aj za plánovaným rušením 5 000 až 7 000 pracovných miest v automobilke Volkswagen. Ak sa teda vedenie zhodne na odpredaji niektorých neziskových značiek koncernu, **s najväčšou pravdepodobnosťou pôjde o Scaniu, MAN a Ducati.** Tieto značky nie sú u hľadiska ziskov pre Volkswagen natoľko významné, aby ich naďalej spravovali. Nedávno sa tiež objavili správy, podľa ktorých neboli niektorí členovia predstavenstva spokojní so stratami značky Bentley. Ani jedna zo spomínaných značiek by pritom nebola schopná naďalej samostatne existovať – **teda bez pomoci ďalšieho koncernu, ktorý by ich technologicky a finančne dotoval.** V relatívnom bezpečí môžu byť značky ako Porsche či Škoda, ktoré patria k najziskovejším z celého koncernu, **a tým pádom si zabezpečujú budúcnosť a istotu pod krídlami VW Group.** „Niekedy je podceňované, ako veľmi je Porsche s koncernom prepletené. Na platformách Audi závisí z 80%. Marža 17.5% je pri Porsche docielená iba vďaka koncernu. A to isté platí pre Škodu, „uviedol Diess.


Inzercia

Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!