V Bratislave môžete vidieť aj tieto historické skvosty, napríklad 100-ročný Mercedes Knight
Mal výkon 50 koní a spotrebu 17 až 23 litrov na sto kilometrov.
Vydané Text: ERIK STRÍŽ
V bratislavskom nákupnom centre Central aktuálne prebieha (do 25.4.2018) výstava historických vozidiel značky Mercedes-Benz. Takmer na každom poschodí je vystavených hneď niekoľko áut, prevažne vo výbornom estetickom stave, nás ale zaujali predovšetkým tieto tri, ktoré by ste popri všetkých tých leštenkách nemali prehliadnuť.
Mercedes Knight 16/45 PS (1918)
Automobilka Mercedes vo svojej dobe patrila k vyvoleným firmám, ktoré získali v roku 1910 licenciu na výrobu motorov so systémom Knight. Jednalo sa o alternatívu k existujúcemu riešeniu, kde bol rozvod riešený posúvačmi. Prvý Knight motor sa rozbehol v roku 1904 a postupom času ho automobilky zdokonaľovali až na dvanásťvalec s objemom 6,5 litra.Benz 16/50 (1924)
Keby ste boli v dvadsiatych rokoch súčasťou smotánky, zrejme by ste sa vozili na tomto automobile. Išlo o najluxusnejšiu limuzínu značky Benz, poslednú pred spojením značiek Mercedes a Benz v roku 1926.Jedná sa o najväčší automobil značky Benz a zaujímavosťou je, že bol vyšší než širší. Maximálny výkon dosahoval 37 kW (50 koní) pri 2000 ot./min., mal až 80-litrovú nádrž, čo stačilo na asi 500 kilometrov jazdy. Tento konkrétny kus, ktorý je práve vystavený, na osobné potreby používal litovský prezident. Najvyššia rýchlosť limuzíny bola 90 km/h, spotreba 16 – 18 l/100km, motor mal 6 valcov a zdvihový objem 4160 cm3.
Prvé „auto“ na spaľovací pohon (Benz Patentwagen, 1886)
Nechybne kľúčovým automobilom Model T od značky Ford, ktorý bol vôbec prvým sériovo vyrábaným vozidlom na svete. Prvenstvo vo výrobe automobilu s konvenčným spaľovacím (v tomto prípade uvádzaným ako výbušným) motorom drží Karl Benz so svojím Patentwagenom.Ako uvádza výrobca, Karl Benz vlastnil úspešnú továreň na dvojtaktné plynové motory, ale viac než obchodníkom bol vynálezcom. V odbobí, kedy neúspešne konkurentoval Bellovmu telefónu, si zamiloval jazdu na bicykli. Nám známy konstitras mu učaroval a vnukol myšlienku na auto bez koľajníc. Od začiatku mal jasnú predstavu, že auto musí byť ľahké, bezpečné a stabilné v zákrutách. Nič z toho v tej dobe nebolo reálne.
V dobe plynových motorov začal pracovať na motore, ktorý bol menší – na štvortaktnom, výbušnom, z prchavého benzínu. Vymyslel nové zapaľovanie, dvihol otáčky zo 150 na 450 za minútu, zrealizoval nakreslený diferenciál pre lepší prechod zákrutami a previedol do reality koncept zapínania a vypínania rýchlosti. To všetko trvalo neuskutočných 20 rokov.
Auto bolo patentované a testované až v roku 1886. Hneď prvá jazda skončila nehodou vo dvore. Benz sa však nenechal odradiť a vozidlo vylepšoval. Automobil síce nevyšiel žiadny kopec, ale stal sa obľúbeným a z Benza spravil podnikateľa. Jeho fabrika mala až 10-tisíc zamestnancov a Benz nasmeroval svetový vývoj automobilov súčasným smerom.
O pohon automobilu sa staral jednovalcový štvortaktný benzínový motor s objemom 0,954 litra. Obsahoval napríklad aj kľukový hriadeľ s protizávažím, elektrické zapaľovanie či vodné chladenie. Výkon dosahoval 0,67 konskej sily (0,5 kW) pri 250 ot./min. Podľa technickej univerzity v Stuttgarte však mohol dosahovať 0,9 konskej sily pri 400 ot./min. Hmotnosť motora bola asi 100 kg, avšak v tej dobe bol považovaný za veľmi ľahký. Motor stabilizoval veľký horizontálny zotrvačník. Patentwagen nemal žiadne prevodové stupne a ani spiatočku, namiesto spojky tu pracoval medzi motorom a hriadeľom plochý pás.
Odparovací karburátor na prípavu zmesi obsahoval 1,5 litra paliva a bol riadený posúvačom na reguláciu výkonu a otáčok motora. Tento posúvač bol za sedadlom vodiča. Veľa času a úsilia Benz venoval vývoji zapaľovania, kým našiel riešenie, ktoré zodpovedalo nízkemu výkonu vtedajších batérií. Na zvýšenie napätia použil indukčnú cievku, pričom zapaľovaciu sviečku vyvinul Benz sám. Až neskôr sa ukázalo, že ním objavené princípy boli potom vo veľkej miere využívané v 30. rokoch 20. storočia.
Podotýkame, že návšteva nákupného centra je bezplatná, rovnako tak možnosť prehliadnuť si historické automobily.
ERIK STRÍŽ
Erik Stríž je motoristický novinár, redaktor denníka Autoviny.sk a redaktor časopisu auto motor a šport. Pripravuje témy, aktuality a testy automobilov. Zvýšenú pozornosť venuje legislatíve súvisiacej s dopravou a bezpečnosti.
Zaujíma vás riešenie dopravného problému alebo pre nás máte tip na článok? Napíšte na tip@motoristickynovinar.sk
Pokračujte na ďalší príspevok »
Elektrické úžitkové vozidlá
Je to tu, Geely oficiálne prichádza na Slovensko ako Farizon!
AutoWallis Group sa pre slovenský trh stáva importérom čínskych elektrických úžitkových vozidiel značky Farizon patriaci pod skupinu Geely.
Servis
Môžete si umyť motorový priestor svojpomocne? Na čo si dať pozor?
Keď otvoríte kapotu a vidíte tie nánosy špiny v motorovom priestore, prvá myšlienka je jednoducho to poriadne umyť. Je to však bezpečné?
Prinášame niekoľko tipov, ako umyť motorový priestor bezpečne.Servis elektromobilov
Majitelia elektromobilov sa sťažujú: Výrazný prepad zostatkovej hodnoty a zničené pneumatiky
K zlepšeniu situácie nepridáva ani to, že sa politici plánujú v nasledujúcich rokoch zamerať na emisie z bŕzd a pneumatík.
Pneumatiky elektrických áut sa opotrebovávajú rýchlejšie.V parlamente je návrh ako znížiť ceny benzínu a nafty. Ide o odpoveď na aktuálnu situáciu na trhu
Pohonné hmoty (PHM) na Slovensku tankujeme najdrahšie v porovnaní s okolitými krajinami. Týka sa to najmä benzínu, ktorého cena je aktuálne nad 1,7 €/l.
SaS navrhuje zníženie cien za benzín o takmer 20 centov za jeden liter. Čo na to predstavitelia vlády?Dostupný aj v nafte
Nový Citroën Berlingo stojí menej ako 20-tisíc: ceny, výbavy a podrobnosti o slovenskej ponuke
Nový Citroën Berlingo sa už dá objednávať aj na Slovensku, začína na cene menej ako 20-tisíc eur.
AKTUALITA
Nová Dacia Spring: ponuka a ceny na Slovensku
Nový dizajn a funkcie v pomere cena/výkon, ktorý na našom trhu nemá konkurenciu.
Cena modelu začína na 16 900 €KONCEPT
Nové auto od Škody vás zrejme šokuje. Gran Turismo nadväzuje na model 1100 OHC Spider z roku 1957!
Čisto elektrické jednomiestne vozidlo si budete môcť vyskúšať aj vy. Je navrhnuté pre pretekársky simulátor Gran Turismo 7 na konzolách PlayStation.
Nový model
Nové MG3: Malé auto s automatickou prevodovkou a zvlášť nízkou spotrebou
Už o niekoľko týždňov sa začne predávať MG3, ktoré ponúkne nízku spotrebu, automat a 7-ročnú záruku.
Nebezpečne vyzbrojený konkurent pre malé autá mieri k nám, koľko bude stáť?TEST FIAT 600e (RED): Elektrický Talian s dobrou myšlienkou. Je lepší ako 500e?
FIAT 600 predstavuje návrat ikony minulého storočia. Legendárny model zažil vzkriesenie po 55 rokoch, ktoré mu pod kapotu prinieslo elektromotor.
Vo výbave (RED) disponuje viacerými zaujímavými dizajnovými riešeniami. Zásadnú zmenou oproti pôvodnému modelu cítiť hlavne vo výraznom náraste rozmerov.Spravodajstvo
Slovenskí hasiči už jazdia na 41 nových esúvečkách Kia Sportage. Koľko stál každý kus?
Vozidlá Kia Sportage s pohonom 4×4 vo výbave Gold dostali špeciálne polepy a ďalšie príslušenstvo.