FOTOGALÉRIA Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE
Vydané Text: David Hecl
-
- Predná časť pripomínajúca nos žraloka evokuje silu a dynamiku. Pod mohutným nárazníkom sa ukrýva hneď niekoľko chladičov motora.
-
- Zadok auta jasne popisujú krivky kupé. Pod zadným oknom sa ukrýva aktívne krídlo. Koncovky výfukov sú samozrejme reálne.
-
- Kované 21-palcové disky kolies s piatimi lúčmi ukrývajú karbón-keramické brzdy. Tie dokážu auto zastaviť prakticky na pár metroch a nezvädnú ani pri vysokom zaťažení.
-
- Na dlhom „nose“ nechýba mohutná trojcípa hviezda doplnená o emblém MERCEDES-BENZ.
-
- Pod dlhou kapotou je všetka exkluzívna technika.
-
- 4-litrový motor V8 Bi-turbo sám o sebe disponuje výkonom 430 kW a krútiacim momentom 900 Nm.
-
- Ide o ručne skladanú pohonnú jednotku. Podpis technika, ktorý sa zaslúžil o jej vznik nájdete na jeho kryte.
-
- Predné svetlomety MULTIBEAM LED dlhodobo patria k špičke na trhu.
-
- Nabíjací konektor je umiestnený v zadnom nárazníku. Výkon nabíjacej sústavy je 3,7 kW. Celkovo systémový výkon vozidla predstavuje 620 kW a krútiaci moment je vyšší než 1 400 Nm.
-
- Pri studených štartoch sa z výfukového systému šíri neskutočná symfónia.
-
- Plaketa V8 BITURBO s dodatkom E PERFORMANCE dáva jeasne najavo o aké auto ide.
-
- Oranžová farba auta hrá pri západe slnka viacerými odtieňmi.
-
- Vpredu sú šesťpiestikové a vzadu jednopiestikové. Že ide o karbón-keramiku spoznáte aj podľa oranžového lakovania strmeňov.
-
- Karbónové prvky v interiéri sú vyrobené zo skutočných uhlíkových vlákien. O audio zážitok sa postará aparatúra Burmester®. Vo väčšine prípadov som si však užíval tóny orchestra pod kapotou.
-
- Na Mercedes pomerne netradičný volič prevodovky, ktorý je umiestnený na stredovej konzole. Je z ocele a rozdáva príkazy prvotriednej skrini AMG SPEEDSHIFT MCT 9G.
-
- Nesmie chýbať ani emblém spoločnosti z Affalterbachu. zmiestnený medzi zadnými sedadlami.
-
- Prešívanie na palubnej doske len podčiarkuje prémiový charakter auta.
-
- Volič jazdný režimov na pravej strane volantu dáva jednoznačne najavo aký režim máte aktuálne zvolený. Na pravej strane si podobným ovládačom viete nastaviť tuhosť pruženia či spustiť kamerový systém.
-
- Podvolantové páčky na ovladanie prevodovky sú jasne definované a majú slušnú mechanickú odozvu.
-
- Okrem odkladacích priestorov na stredovom tuneli na zadných sedadlách nájdeme aj ovládanie infotainmentu a niektorých funkcií vozidla.
-
- Zadné sedadlá sú samostatné a predelené stredovým tunelom s odkladacími preistormi a chladením.
-
- Kreslá sú prvotriedne. Sedí sa na nich skutočne dobre. Možno menšou nevýhodou pre vysokých ľudí je menej miesta nad hlavou.
Amg, Fotogaléria, Hybrid, Mercedes, Mercedes-Amg, Plug-In, Plug-In Hybrid, Test, TEST Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE
David Hecl
Momentálne študujem 3. stupeň vysokoškolského štúdia FEI STU. Medzi moje najväčšie záľuby patria moderné technológie a svet automobilizmu. Nebojím sa elektromobility, no taktiež nepohrdnem ani vôňou čerstvého benzínu. Svet sa neustále mení a s tým aj autá, ktoré sú čoraz viac komplexnejšie. Práve túto zmenu budem sledovať s vami! Azda ako každý fanúšik motorizmu, si vždy poriadne oddýchnem pri sledovaní Formula 1.
